कहां गई सभी रिफाइनरियां? कैसे ऊर्जा राजनीति महत्वपूर्ण निवेश को हतोत्साहित कर रही है

एमिली पिकरेल, यूएच एनर्जी स्कॉलर

$ 5 प्रति गैलन गैस की गर्मी ने रिफाइनरी व्यवसाय को कम से कम अल्पावधि में एक बहुत ही आकर्षक प्रस्ताव बना दिया है।

फिर भी जबकि मांग तंग रही है, जलवायु परिवर्तन के बारे में चिंताओं और जीवाश्म ईंधन के खिलाफ सामाजिक धक्का-मुक्की ने नई रिफाइनरियों का निर्माण करना मुश्किल बना दिया है, यहां तक ​​​​कि अमेरिका और परिष्कृत उत्पादों की अंतरराष्ट्रीय मांग लगातार बढ़ रही है।

आज की नीतिगत चर्चाओं में गैसोलीन का अनिश्चित भविष्य निवेश की कमी का एक कारण है, यहां तक ​​​​कि हाल ही में $ 5 या अधिक गैसोलीन की कीमत के माहौल में भी।

इस तरह की पहल बिडेन के प्रशासन का इलेक्ट्रिक वाहनों का लक्ष्य ऑटो बिक्री का 50% हिस्सा बनाना 2030 तक इस अनिश्चितता को दूर करने के लिए बहुत कुछ किया है।

अभी तक पेट्रोल का उत्पादन स्थिर बना हुआ है। में 2022 के पहले छह महीनेयूएस एनर्जी इंफॉर्मेशन एडमिनिस्ट्रेशन के आंकड़ों के मुताबिक, अमेरिका ने प्रतिदिन 19 मिलियन बैरल रिफाइंड उत्पादों का उत्पादन किया। यह 18.6 में प्रतिदिन के औसत 2021 मिलियन बैरल से थोड़ा ऊपर है।

फिर भी इस गर्मी की शुरुआत में कीमतें अभी भी खराब हो गई थीं। महामारी के बाद की यात्रा वृद्धि को पुनर्प्राप्त करना नुकीला अंतरराष्ट्रीय मांग गैसोलीन और संबंधित उत्पादों के लिए। रूसी कच्चे तेल के बहिष्कार की स्थिति में, आपूर्ति/मांग असंतुलन ने कीमतों पर दबाव डाला है।

इस बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अमेरिका की क्षमता सीमित है। विस्तार के लिए रिफाइनरियों के निर्माण या रेट्रोफिट के लिए अरबों की लागत आई है। मौजूदा उच्च गैस कीमत के माहौल में, वे नकद गाय हैं। फिर भी जब पेट्रोल की कीमतें कम होती हैं, जैसा कि दो साल पहले हुआ करता था, तो वे बहुत कम लाभ मार्जिन पर चलते हैं।

ह्यूस्टन विश्वविद्यालय में हाइड्रोजन प्रोग्राम लीडर और बेकर ह्यूजेस के पूर्व ऊर्जा संक्रमण कार्यकारी और महाप्रबंधक पॉल डौकेट ने कहा, "अभी रिफाइनरियों के लिए असली सवाल यह है कि क्या उन्हें रेट्रोफिटिंग पर अरबों डॉलर का निवेश करना है।"BHI
. “आप अपने आप से पूछें, क्या मैं अगले 40 वर्षों में पैसा कमा सकता हूँ? बाजार आपको बता रहा है कि ईवी अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं, उत्सर्जन को कम करने का दबाव अधिक गंभीर है, कि निकट भविष्य में कार्बन की कीमतें या कर आ सकते हैं, और यह कि पर्यावरण न्याय समुदाय आपको वहां नहीं चाहता है।

उदाहरण के लिए, फिलाडेल्फिया एनर्जी सॉल्यूशंस, 2019 में लिया फैसला आग लगने के बाद अपने 335,000 बैरल प्रतिदिन के संचालन को बंद करने के लिए। रिफाइनरी की मरम्मत एक बहुत बड़ा निवेश होता। लेकिन साथ ही, रिफाइनरी लंबे समय से स्थानीय निवासियों के साथ विवाद का स्रोत रही है। पुशबैक हमेशा सुविधा को स्थायी रूप से बंद करने के निर्णय में शामिल होता है।

इन रिफाइनरियों के नुकसान का संचयी प्रभाव पड़ा है। 1982 में, वहाँ थे 27 मिलियन बैरल प्रतिदिन क्षमता के साथ 1.8 पूर्वी तट रिफाइनरियों का संचालन. 2022 तक, यह संख्या 800,000 बैरल प्रतिदिन की क्षमता के साथ घटकर सात सुविधाओं तक पहुंच गई है।

RSI एक ही पैटर्न हो रहा है देश भर में।

कॉन्वेंट, लुइसियाना में शेल रिफाइनरी 2020 में बंद हो गई, एक और 211,146 बी / डी क्षमता को हटा दिया। तो मार्टिनेज, कैलिफोर्निया में मैराथन की 161,000 बैरल प्रति दिन की रिफाइनरी थी। और चेयेने, व्योमिंग में 48,000 बी/डी होलीफ्रंटियर रिफाइनरी, गैलप, न्यू मैक्सिको में 27,000 बी/डी वेस्टर्न रिफाइनरी और डिकिंसन, नॉर्थ डकोटा में डकोटा प्रेयरी 19,000 बी/डी रिफाइनरी।

और अगर पुरानी रिफाइनरी बंद हो रही हैं क्योंकि अर्थशास्त्र निवेश को इसके लायक नहीं बनाता है, तो नई रिफाइनरियां नहीं बनाई जा रही हैं और कई दशकों से नहीं बनाई गई हैं। विनियामक और पर्यावरणीय अनुमोदन प्राप्त करने में जबरदस्त बाधा मूल्य टैग को बढ़ा देती है।

अनुमोदन प्रक्रिया के साथ आने वाले मुकदमों को पार करना एक बड़ी चुनौती है।

"अगर मैं एक नई रिफाइनरी या एक बड़े विस्तार को धीमा करने के लिए एक ग्रेनेड टॉस करने की कोशिश कर रहा था, तो मैं संघीय अनुमोदन की तलाश करूंगा जो एक पर्यावरणीय प्रभाव विवरण तैयार करने की आवश्यकता को ट्रिगर करता है," ट्रेसी हेस्टर ने कहा, एक पर्यावरण कानून के प्रोफेसर विश्वविद्यालय के विश्वविद्यालय में ह्यूस्टन का लॉ सेंटर। "यहां तक ​​​​कि अगर आप एक रिफाइनरी परियोजना को एकमुश्त नहीं रोक सकते हैं, तो आप इसे धीमा कर सकते हैं और इसे एक हजार पेपर कट के साथ प्रभावी ढंग से मार सकते हैं।"

उदाहरण के लिए, इंडियाना में बीपी व्हाइटिंग रिफाइनरी के 3.8 बिलियन डॉलर के विस्तार की योजना बनाई गई है। काफी विरोध का सामना करना पड़ा राष्ट्रीय संसाधन रक्षा परिषद और सिएरा क्लब से, जिसने संयुक्त रूप से अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी पर मुकदमा दायर किया कि कैसे कण पदार्थ उत्सर्जन को विनियमित किया जाएगा।

पर्यावरणीय दबाव, जैसे उत्सर्जन लक्ष्य, कंपनियों पर अपने बेड़े को कम करने के लिए दबाव बनाने के लिए भी काम कर रहे हैं।

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, उदाहरण के लिए, पहले से ही है की घोषणा यह 2023 में अपनी ह्यूस्टन रिफाइनरी को बंद कर देगा, 'डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों' का हवाला देते हुए कारण के हिस्से के रूप में।

यह कहना नहीं है कि सभी पर्यावरण संबंधी चिंताएं योग्यता के बिना हैं।

रंग के समुदायों से स्थानीय दबाव भी आया है। उन्होंने ऐतिहासिक रूप से रिफाइनरियों और अन्य भारी उद्योग से पर्यावरणीय क्षति का अनुपातहीन हिस्सा लिया है।

मौजूदा रिफाइनरियों पर समुदाय की कई आपत्तियां ऐतिहासिक पर्यावरणीय भेदभाव में निहित हैं जिसका प्रभाव आज भी कायम है।

अन्य अमेरिकियों की तुलना में अश्वेत अमेरिकियों के रिफाइनरियों से सटे पड़ोस में रहने की संभावना 75% अधिक है, एक अध्ययन के अनुसार क्लीन एयर टास्क फोर्स और नेशनल एसोसिएशन फॉर द एडवांसमेंट ऑफ कलर्ड पीपल द्वारा।

और पर्यावरणीय रूप से क्षतिग्रस्त साइटों के पास रहने से जो रिफाइनरी बना सकते हैं, 2021 के अनुसार, जीवन प्रत्याशा में एक वर्ष या उससे अधिक समय लग सकता है। अध्ययन ह्यूस्टन विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने जीवन प्रत्याशा पर सुपरफंड साइटों के प्रभाव को देखा।

फिर भी रिफाइनरियों के लिए नियमों की ढील ने समस्या में योगदान दिया है। फिलाडेल्फिया में, ईपीए ने पाया कि रिफाइनरी अपेक्षाकृत कम दंड के साथ, 12 से 2019 तक पिछली XNUMX तिमाहियों में स्वच्छ वायु अधिनियम नौ के अनुपालन से बाहर हो गई थी।

बिडेन प्रशासन ने इन समुदायों को भारी औद्योगिक परियोजनाओं के आर्थिक लाभों में साझा करने की आवश्यकता को स्वीकार किया है इसकी जस्टिस40 पहल, कम से कम उनके द्वारा भुगतान की गई भारी कीमत को संतुलित करने के लिए।

और धक्का के भाग के रूप में बिडेन का बड़ा जलवायु कानून, कांग्रेस के प्रमुख सदस्यों ने इस वर्ष के अंत में अनुमति-सुधार कानून पारित करने की प्रतिबद्धता व्यक्त की है जिससे नई रिफाइनरियों को लाभ हो सकता है (और लागत कम हो सकती है)।

यह एक शुरुआत है, लेकिन सभी प्रतिभागियों को अधिक तार्किक और सहयोगात्मक सोच की आवश्यकता होगी, यह देखते हुए कि 2040 तक, EVs से अभी भी केवल बनाने की अपेक्षा की जाती है सड़क पर सभी कारों का लगभग एक तिहाई।

इसका मतलब यह हुआ कि आने वाले वर्षों के लिए रिफाइनरियों की आवश्यकता होगी। जिस चीज की भी जरूरत है, वह है जोरदार पर्यावरणीय नियामक निरीक्षण और एक उचित अनुमति प्रक्रिया, ताकि दोनों रिफाइनरियों और समुदायों को उनकी अपेक्षा के अनुसार उचित बात मिल सके।

एमिली पिकरेल एक अनुभवी ऊर्जा रिपोर्टर है, जिसके पास तेल क्षेत्रों से लेकर औद्योगिक जल नीति से लेकर मैक्सिकन जलवायु परिवर्तन कानूनों पर नवीनतम तक सब कुछ कवर करने का 12 से अधिक वर्षों का अनुभव है। एमिली ने अमेरिका, मैक्सिको और यूनाइटेड किंगडम से ऊर्जा के मुद्दों पर सूचना दी है। पत्रकारिता से पहले, एमिली ने अमेरिकी सरकार के जवाबदेही कार्यालय के लिए एक नीति विश्लेषक और अंतर्राष्ट्रीय सहायता संगठन, सीएआर के लिए एक लेखा परीक्षक के रूप में काम किया।
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यूएच एनर्जी ऊर्जा शिक्षा, अनुसंधान और प्रौद्योगिकी के ऊष्मायन के लिए ह्यूस्टन का विश्वविद्यालय है, जो ऊर्जा के भविष्य को आकार देने और ऊर्जा उद्योग में नए व्यापार दृष्टिकोण बनाने के लिए काम कर रहा है।