कौन सा ईवी स्टॉक खरीदना बेहतर है?

अब तक हर कोई जानता है कि पारंपरिक आईसीई वाहन अपने रास्ते पर हैं, तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) द्वारा अप्रचलन की ओर बढ़ रहे हैं।

वास्तव में, नीधम के स्वच्छ तकनीकी विश्लेषक के अनुसार विक्रम बागरी, EV को अपनाना "उम्मीद से अधिक तेज़ी से प्रगति कर रहा है।" वास्तविक रूप से, मैक्रो बैकग्राउंड को देखते हुए यह कोई बहुत बड़ा झटका नहीं है।

बागरी ने कहा, "ईवी के लिए मौलिक परिदृश्य पहले से कहीं अधिक रचनात्मक है, क्योंकि गैस की कीमतें, सरकारी समर्थन और उपलब्धता में सुधार हुआ है।" "हालांकि हम कुछ निकट अवधि में अस्थिरता देखने की उम्मीद करते हैं क्योंकि गैस की कीमतों में उतार-चढ़ाव होता है, ईवी अपनाने के लिए एक नियामक और मांग-संचालित मार्ग है।"

2030 तक, आईईए, बीसीजी, और बीएनईएफ से अमेरिका में ईवी प्रवेश के लिए पूर्वानुमान 44% और 53% के बीच है। अलग-अलग ओईएम 100 या 2030 तक 2035% ईवी बिक्री पर अपने सेट सेट करने वाले कई वाहन निर्माताओं के साथ गोद लेने की बहुत तेज दर की उम्मीद करते हैं।

गोद लेने से अंतरिक्ष में काम करने वाली सार्वजनिक कंपनियों के लिए बहुत सारे अवसर आते हैं, और यह निवेशकों के लिए अवसरों का अनुवाद करता है।

बागरी और उनकी टीम कई ईवी निर्माताओं की संभावनाओं का आकलन कर रही है और उनके विचार के अनुसार - भूसे से उद्योग के गेहूं को अलग कर दिया है। आओ हम इसे नज़दीक से देखें।

फिशर इंक। (एफएसआर)

एलोन मस्क दुनिया के सबसे प्रसिद्ध ईवी उद्यमी हो सकते हैं, लेकिन हेनरिक फिस्कर मस्क को अपने पैसे के लिए एक रन देने की उम्मीद कर रहे हैं। Fisker के सह-संस्थापक (कंपनी का गठन पत्नी गीता गुप्ता-फ़िस्कर के साथ किया गया था) और CEO का उद्योग में एक उल्लेखनीय रिकॉर्ड है, जिन्होंने एस्टन मार्टिन DB9, BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage, और VLF जैसी कई लक्ज़री कारों को डिज़ाइन किया है। फ़ोर्स 1 V10, दूसरों के बीच में।

Fisker ने अपना ध्यान EVs की ओर लगाया है. स्टार्ट-अप की स्थापना 2016 में हुई थी और Fisker ने बड़े पैमाने पर उत्पादन करने वाले वाहनों द्वारा EV बाजार में हिस्सेदारी लेने की योजना बनाई है जो विश्वसनीय और सस्ती होने के अलावा स्थायी रूप से बनाए जाते हैं।

उत्पादन लाइन से पहला वाहन फिस्कर ओशन, एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) होगा। यूएस और यूरोपीय संघ में बिकने वाले यात्री वाहनों में एसयूवी की हिस्सेदारी लगभग आधी है, जिससे एसयूवी बाजार यात्री वाहन श्रेणी में सबसे बड़ा खंड बन गया है।

कहानी जारी है

आधिकारिक उत्पादन नवंबर के मध्य में शुरू होगा और कार को ऑटो उद्योग के चौथे सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता मैग्ना द्वारा असेंबल किया जाएगा। 4 मिलियन वाहनों के अपनी उत्पादन लाइनों को बंद करने के बाद, मैग्ना का अनुभव काम आएगा, नीधम की बागरी ने कहा कि "यह न केवल निष्पादन जोखिम और बाजार के लिए समय को कम करता है, बल्कि चक्र में उच्च मार्जिन का भी मतलब है।"

प्रतिस्पर्धी मूल्य, $40,000 से कम की कीमतों के साथ, Fisker Ocean को PEAR द्वारा पीछा किया जाना चाहिए, जिसके 2H24 में लॉन्च होने की उम्मीद है और यह कम $30,000 मूल्य-बिंदु पर होगा।

यह बताते हुए कि वह इस उद्योग के खिलाड़ी के लिए एक उज्ज्वल भविष्य क्यों देखता है, बागरी ने कहा, “एफएसआर एसयूवी के साथ ईवी बाजार में प्रवेश कर रहा है, जो कि किफायती मूल्य पर अत्याधुनिक तकनीक की सुविधा देता है, जो कंपनी के लिए एक विशाल अवसर सेट करता है। इसके अलावा, एफएसआर का लक्ष्य सबसे बड़ी और सबसे प्रतिष्ठित कंपनियों के साथ अनुबंध निर्माण समझौतों के माध्यम से महत्वपूर्ण पूंजी परिव्यय के बिना एक प्रमुख स्थान हासिल करना है।

"इसके अलावा," विश्लेषक ने आगे कहा, "एसयूवी की लोकप्रियता एफएसआर के लिए हमारे अनुमानों को बहुत रूढ़िवादी बना सकती है, क्योंकि एसयूवी क्रमशः यूरोपीय संघ और अमेरिका में कुल कार बिक्री का ~ 45% और> 50% है। यदि ये अनुपात कायम रहता है, तो 10 में अमेरिका और यूरोपीय संघ में बेचे जाने वाले ~ 2030 मिमी वाहन ईवी एसयूवी होने चाहिए, जो ईवी एसयूवी बाजार में एफएसआर की हिस्सेदारी ~ 5% पर रखेंगे।

तदनुसार, बागरी ने बाय रेटिंग और $12 मूल्य लक्ष्य के साथ एफएसआर का कवरेज शुरू किया, यह सुझाव देते हुए कि स्टॉक अगले वर्ष में 34% की वृद्धि देख सकता है। (बागरी का ट्रैक रिकॉर्ड देखने के लिए, यहां क्लिक करे)

कुल मिलाकर, FSR के पास विश्लेषक की आम सहमति से एक मध्यम खरीदें रेटिंग है, जो 8 समीक्षाओं के आधार पर 5 खरीद, 2 होल्ड और 1 बिक्री पर आधारित है। औसत मूल्य लक्ष्य $ 13.50 है, जिसका अर्थ है कि शेयर एक साल की समय सीमा में 51% अधिक चढ़ेंगे। (टिपरैंक्स पर एफएसआर स्टॉक पूर्वानुमान देखें)

रिवियन ऑटोमोटिव (आरआईवीएन)

पिछले नवंबर में सार्वजनिक बाजारों में प्रवेश करने पर रिवियन ने एक बड़ी धूम मचाई। अमेज़ॅन और फोर्ड द्वारा समर्थित एक ब्लॉकबस्टर आईपीओ के साथ, कंपनी ने उच्च अंत इलेक्ट्रिक ट्रक और एसयूवी के वादे के साथ ईवी किंग टेस्ला के लिए एक प्रमुख प्रतियोगी बनने के लिए स्टाल स्थापित किया।

पिछले साल के अंत में, रिवियन ने अपने प्रीमियम इलेक्ट्रिक ट्रक - आर1टी - का अनावरण किया और इस साल के अंत में इसे उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित एसयूवी आर1एस की डिलीवरी शुरू करनी चाहिए।

हालाँकि, रैंपिंग प्रोडक्शन रिवियन के लिए एक बुरा सपना रहा है. कंपनी को इस साल की शुरुआत में उत्पादन के कई मुद्दों का सामना करना पड़ा, जो चिप की कमी से लेकर कोविड से संबंधित समस्याओं से लेकर वाहन लाइनों के पुनर्व्यवस्था तक विस्तारित हुआ। इससे न केवल उत्पादन प्रभावित हुआ बल्कि निवेशकों की धारणा भी बुरी तरह प्रभावित हुई।

हाल ही में सेंटीमेंट में सुधार हुआ है जबकि हेडविंड भी कम हो रहे हैं। जुलाई की Q2 रिपोर्ट में, EV निर्माता ने दिखाया कि उसने तिमाही में 4,467 वाहनों की डिलीवरी की, जो स्ट्रीट की 3,500 अपेक्षित डिलीवरी से कुछ दूरी पर है। आत्मविश्वास को और बढ़ाते हुए, रिवियन ने कहा कि यह अभी भी वर्ष के लिए अपने 25,000-उत्पादन लक्ष्य पर अच्छा आने की राह पर है। जून 2022 तक, कंपनी के पास R98,000 लाइन के लिए अमेरिका और कनाडा में कुल 1 शुद्ध आरक्षण थे।

रिवियन के प्रसाद के साथ "एक स्पोर्ट्स कार के प्रदर्शन और एक पिकअप की कठोरता" का दावा करते हुए, बागरी को लगता है कि शुरुआती ईवी अपनाने वालों को "कुछ अद्वितीय की तलाश में" आकर्षित करने के लिए इसमें क्या है।

हालाँकि, विशुद्ध रूप से एक निवेश के दृष्टिकोण से, अभी बहुत सारे मुद्दे हैं जो विश्लेषक को इस नाम के पीछे पूरी तरह से जाने से रोकते हैं।

बागरी ने समझाया, "मूल्यांकन पूर्ण प्रतीत होता है ... जबकि आरआईवीएन एक ठोस स्थिति में है, हमारा मानना ​​​​है कि प्रतिस्पर्धा तीव्र होगी, लाभप्रदता अभी भी दूर है, विनिर्माण चुनौतियां बनी हुई हैं, और कंपनी को 2024 और उसके बाद अतिरिक्त पूंजी की आवश्यकता होगी।"

इसके लिए, बागरी का कवरेज होल्ड (यानी तटस्थ) रेटिंग के साथ शुरू होता है और कोई निश्चित मूल्य लक्ष्य नहीं होता है।

जबकि 4 अन्य विश्लेषक किनारे पर बागरी में शामिल होते हैं और 1 पहाड़ियों के लिए दौड़ने की सलाह देते हैं, 8 अन्य समीक्षाएं सकारात्मक हैं, सभी एक मध्यम खरीद आम सहमति रेटिंग में समाप्त होती हैं। औसत मूल्य लक्ष्य $22 पर औसत लक्ष्य घड़ियों को देखते हुए, 49.15% के एक साल के लाभ के लिए कहता है। (टिपरैंक्स पर RIVN के शेयर का पूर्वानुमान देखें)

ल्यूसिड ग्रुप (एलसीडी)

ल्यूसिड की शुरूआत के साथ टेस्ला अब एक और उपस्थिति बनाता है। टेस्ला के पूर्व इंजीनियर पीटर रॉलिन्सन द्वारा संचालित, यह ईवी निर्माता एक और कंपनी है जो मस्क एंड कंपनी का ताज चुराने की उम्मीद कर रही है।

ल्यूसिड का इक्का इसकी ल्यूसिड एयर इलेक्ट्रिक सेडान है, जिसे यह "दुनिया की सबसे लंबी रेंज, सबसे तेज चार्ज करने वाली लक्जरी इलेक्ट्रिक कार" के रूप में पेश करती है।

यह सिर्फ अतिशयोक्ति नहीं है। रॉलिन्सन ने मॉडल एस की इंजीनियरिंग का नेतृत्व किया लेकिन ल्यूसिड एयर के साथ अपने प्रदर्शन में सुधार किया। टेस्ला मॉडल एस की रेंज 375 मील से 405 मील के बीच है, लेकिन एंट्री-लेवल ल्यूसिड एयर प्योर में 406 मील की रेंज है, जो ल्यूसिड एयर ड्रीम एडिशन आर के साथ 520 मील की रिकॉर्ड-ब्रेकिंग आधिकारिक ईपीए रेंज तक चढ़ती है।

मोटरट्रेंड के 2021 'कार ऑफ द ईयर' पुरस्कार सहित कई पुरस्कार जीते हुए वाहन को व्यापक प्रशंसा मिली है।

तो, अत्यधिक आशाजनक, तब। हालांकि, कई अन्य लोगों की तरह, ल्यूसिड को प्रतिकूल मैक्रो परिस्थितियों से बुरी तरह प्रभावित किया गया है, आपूर्ति श्रृंखला में गड़बड़ी और रसद मुद्दों ने गंभीर रूप से उत्पादन को प्रभावित किया है। उदाहरण के लिए, कंपनी को 20,000 में 2022 वाहनों का उत्पादन करने की उम्मीद थी, लेकिन फिर इसे घटाकर लगभग 13,000 कर दिया गया, जिसे और घटाकर 6,000-7,000 के बीच कर दिया गया।

इसके अलावा, एयर की सॉफ्टवेयर क्षमताओं के स्तर को अन्य ईवी के मानक तक नहीं होने के रूप में नोट किया गया है। यह, अन्य मुद्दों के साथ, बागरी के मंदी के रुख को सूचित करता है।

"हम एलसीआईडी ​​​​अंडरपरफॉर्म [यानी सेल] को सब-ऑप्टिमल सॉफ्टवेयर, संभावित मैन्युफैक्चरिंग स्पीड बम्प्स और प्रीमियम वैल्यूएशन के कारण रेट करते हैं। हमारा मानना ​​​​है कि कंपनी से हाई प्रोफाइल प्रस्थान के कारण सॉफ्टवेयर विकास और विनिर्माण रैंप अधिक खराब हो सकता है। हम '23-24' में उत्पादन को सर्वसम्मति से ~ 20% कम करने के लिए मॉडलिंग कर रहे हैं। अंत में, हमारे कवरेज में, एलसीआईडी ​​​​वह कंपनी है जिसे सबसे अधिक बाहरी पूंजी की आवश्यकता होती है और जल्द ही, जो एक इक्विटी ओवरहैंग बना सकती है," मंदी ने लिखा।

कुल मिलाकर, एलसीआईडी ​​पर बाजार का मौजूदा नजरिया मिलाजुला है, जो इसकी संभावनाओं को लेकर अनिश्चितता का संकेत देता है। स्टॉक में 2 बाय और 1 होल्ड एंड सेल, प्रत्येक के आधार पर होल्ड एनालिस्ट की सहमति है। हालांकि, $ 21.67 का मूल्य लक्ष्य मौजूदा शेयर मूल्य से ~ 34% की वृद्धि की संभावना का सुझाव देता है। (टिपरैंक्स पर एलसीआईडी ​​स्टॉक पूर्वानुमान देखें)

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इस टुकड़े में उल्लिखित तीन ईवी नामों में से, वॉल स्ट्रीट को अगले वर्ष Fisker स्टॉक से सबसे अधिक लाभ की उम्मीद है।

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डिस्क्लेमर: इस लेख में व्यक्त की गई राय पूरी तरह से चुनिंदा विश्लेषक हैं। सामग्री का उपयोग केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए किया जाना है। कोई भी निवेश करने से पहले अपना खुद का विश्लेषण करना बहुत जरूरी है।