2030 तक उत्तरी अमेरिका में नियोजित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी प्लांट क्षमता। डेटा नवंबर के माध्यम से अपडेट किया गया।
अमेरिकी ऊर्जा विभाग, Argonne नेशनल लैब
जॉर्जिया, केंटकी और मिशिगन 2030 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माण पर हावी होने जा रहे हैं।
उन तीन राज्यों में से प्रत्येक 97 तक प्रति वर्ष 136 और 2030 गीगावाट घंटे की ईवी बैटरी के बीच निर्माण करने में सक्षम होगा, उनके द्वारा निर्धारित योजनाओं के अनुसार।
कंसास, उत्तरी कैरोलिना, ओहियो और टेनेसी भी 46 तक प्रति वर्ष ईवी बैटरी उत्पादन के 97 और 2030 गीगावाट घंटे के बीच नियोजित क्षमता के साथ प्रमुख खिलाड़ी होंगे।
यह नियोजित निर्माण क्षमता थी सोमवार को अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा हाइलाइट किया गया, ए के आधार पर नवंबर 2022 की रिपोर्ट Argonne राष्ट्रीय प्रयोगशाला नवंबर में
ईवी की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, द EV बैटरी निर्माण क्षमता का कुल निर्माण उत्तरी अमेरिका में 55 में प्रति वर्ष 2021 गीगावाट-घंटे से बढ़कर 1,000 तक लगभग 2030 गीगावाट-घंटे प्रति वर्ष हो जाएगा। अब तक, इन कारखानों में नियोजित निवेश है $ 40 अरब से अधिकफेडरल रिजर्व बैंक ऑफ डलास की अक्टूबर की एक रिपोर्ट के अनुसार।
फोर्ड मोटर कंपनी और एसके इनोवेशन कंपनी इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी निर्माण परिसर स्टैंटन, टेनेसी के पास मंगलवार, 20 सितंबर, 2022 को निर्माणाधीन है।
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2030 तक, यह ईवी बैटरी निर्माण क्षमता प्रति वर्ष 10 मिलियन और 13 मिलियन के बीच सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण का समर्थन करेगी, जिससे अमेरिका वैश्विक ईवी प्रतियोगी बनने की स्थिति में आ जाएगा।
सार्वजनिक नीति की दुकान के संस्थापक निक निग्रो ने कहा, "15 तक बैटरी निर्माण क्षमता 2030 गुना से अधिक बढ़ने से अमेरिका ईवी बाजार के नेतृत्व के घेरे में आ जाएगा।" एटलस पब्लिक पॉलिसी, सीएनबीसी को बताया।
निग्रो ने सीएनबीसी को बताया, "यह क्षमता 50 तक अमेरिका के लिए बिडेन प्रशासन के 2030% ईवी बिक्री के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए पर्याप्त बैटरी प्रदान करेगी।" काम एटलस में शामिल है परिवहन और जलवायु नीति दोनों।
EV बैटरी निर्माण संयंत्रों की नियोजित लहर उत्तरी अमेरिका में EV असेंबली सुविधाओं के करीब होगी, जिसे ग्राफिक में लाल बिंदुओं द्वारा पहचाना गया है।
"यह वास्तव में प्रतीत होता है कि वे यहां अपनी समग्र निर्माण लागत को कम करने की कोशिश कर रहे हैं," डेविड गोहलकेArgonne से पेपर पर लेखकों में से एक ने सीएनबीसी को बताया। "उनके पास ये अपेक्षाकृत भारी बैटरी हैं जिन्हें उन्हें इकट्ठे बैटरी असेंबली स्थान से अपने मोटर वाहन असेंबली प्लांट में शिप करने की आवश्यकता है, और उन्हें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि उनके पास ऐसा करने के लिए आधारभूत संरचना है।"
Argonne की रिपोर्ट में लगभग सभी योजनाबद्ध संयंत्र लिथियम आयन बैटरी बनायेंगे और पैनासोनिक, सैमसंग, एलजी केम या एसके इनोवेशन जैसे ऑटोमोटर्स और बैटरी निर्माताओं के बीच संयुक्त उद्यम होंगे, गोहलके ने सीएनबीसी को बताया।
आगे चलकर श्रमिकों को प्रशिक्षित करना भी महत्वपूर्ण होगा और आपूर्ति श्रृंखलाओं को रैंप करें आवश्यक खनिजों की, निगारो ने सीएनबीसी को बताया।
निग्रो ने सीएनबीसी को बताया, "उद्योग के लिए बड़ी चुनौती एक विश्वसनीय आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करना और इन कारखानों को गुनगुना बनाने के लिए मानव क्षमता का निर्माण करना होगा।"
स्रोत: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html