RSI व्हाइट हाउस अब अमेरिका की महत्वपूर्ण खनिजों की आपूर्ति श्रृंखला को सुरक्षित करने के लिए पहले से कहीं अधिक बेताब है।
इसमें दुर्लभ पृथ्वी तत्व और बैटरी सामग्री, जैसे लिथियम, कोबाल्ट और ग्रेफाइट शामिल हैं - ये सभी न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों और ऊर्जा भंडारण के लिए महत्वपूर्ण हैं, बल्कि सामान्य रूप से कंप्यूटर घटकों, घरेलू उपकरणों और स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकी के लिए भी महत्वपूर्ण हैं।
इस बाज़ार के अधिकांश हिस्से पर चीन का नियंत्रण है...
और एकमात्र वास्तव में प्रभावी आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा कदम यह है कि इसे घर पर लाया जाए।
जबकि इन बैटरी सामग्रियों के नए स्रोतों के लिए उत्तरी अमेरिकी स्थानों की खोज करने वाले कनिष्ठ खनिकों द्वारा की गई छिटपुट घोषणाएँ कुछ आशा प्रदान करती हैं, वे निवेशकों के लिए जोखिम भरे अवसर हैं।
सबसे महत्वपूर्ण बैटरी सामग्रियों में से एक को घर वापस लाने की इच्छुक पहली कंपनी है ग्राफ़ेक्स ग्रुप लिमिटेड (GRFXY), जिसकी अभी घोषणा हुई है सूची बनाने की योजना है न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज (एनवाईएसई) पर।
ग्राफ़ेक्स का संचालन घर पर होता है...
लेकिन यह एशिया के शीर्ष उत्पादकों में से एक है, इसकी प्रमुख ग्रेफाइट प्रसंस्करण सुविधाएं दुनिया की सबसे बड़ी ग्रेफाइट खदानों में से एक के ठीक बगल में स्थित हैं।
यह पहले से ही लगभग एक दशक से उत्पादन कर रहा है, और अब इसका लक्ष्य उत्पादन को चौगुना करना और अपने एशियाई और उत्तरी अमेरिकी परिचालन के बीच एक पुल बनाना है।
यह एक बड़े विस्तार में तैनात होने के लिए एक अद्वितीय अवसर के लिए हमारी पसंद है जो अमेरिका की आपूर्ति श्रृंखला की असुरक्षा-कीमती बैटरी सामग्री के दिल को लक्षित करता है जो स्वच्छ ऊर्जा क्रांति को बना या बिगाड़ सकता है। और यह उस तरह का कम जोखिम वाला एक अवसर है जो वाणिज्यिक प्रकृति की खोज पर बचाव करने वाले कनिष्ठ खनिकों पर दांव लगाने और फिर इसे विकसित करने में सक्षम होने के साथ आता है।
ग्रेफ़ाइट नए खिलाड़ियों के लिए खेल नहीं है, और ग्राफ़ेक्स ग्रुप का नेतृत्व सिद्ध उत्पादन वाले दिग्गजों द्वारा किया जाता है।
लिथियम और ग्रेफाइट जैसे खनिजों की मांग 4,000% बढ़ने की उम्मीद है
अगले कुछ दशकों में, व्हाइट हाउस का कहना है इन महत्वपूर्ण खनिजों की वैश्विक मांग 600% तक बढ़ जाएगी।
लेकिन विशेष रूप से ईवी बैटरियों में उपयोग किए जाने वाले लिथियम और ग्रेफाइट जैसे खनिजों की मांग 4,000% तक बढ़ जाएगी।
व्हाइट हाउस का कहना है कि समस्या यह है कि “अमेरिका इन खनिजों के कई प्रसंस्कृत संस्करणों के लिए विदेशी स्रोतों पर तेजी से निर्भर हो रहा है। विश्व स्तर पर, चीन कोबाल्ट, लिथियम, दुर्लभ पृथ्वी और अन्य महत्वपूर्ण खनिजों के प्रसंस्करण और शोधन के अधिकांश बाजार को नियंत्रित करता है।
अब, रूसी-यूक्रेन युद्ध और प्रतिबंधों की प्रतिक्रिया के कारण कमोडिटी सुपरसाइकिल जो पहले से ही चल रही थी, को बढ़ावा मिल रहा है, इन खनिजों के लिए आपूर्ति श्रृंखला को सुरक्षित करना और भी जरूरी है।
इस साल ईवी की बिक्री दोगुनी होने की उम्मीद है, ऑटो दिग्गज बैटरी आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और कच्चे माल की बढ़ती लागत से बचने के लिए प्रेरित हैं।
और जब आपूर्ति में कमी की बात आती है तो लिथियम पर बहुत अधिक ध्यान दिया जाता है, ग्रेफाइट यहां एक और अनदेखा महत्वपूर्ण तत्व है, और विश्लेषकों का अनुमान है कि 2030 तक, ग्रेफाइट मांग आपूर्ति से तीन गुना अधिक होगी।
यह एक चिंताजनक स्थिति है, खासकर बैटरी निर्माताओं के लिए जो इस पर विचार कर रहे हैं बहु-खरबों डॉलर का उद्योग वह ख़तरनाक गति से आगे बढ़ रहा है...
एक ऊर्जा भंडारण बाज़ार जिसकी ओर बढ़ रहा है 426 $ अरब ...
और यूरोपीय बैटरी गीगाफैक्ट्रीज़ की एक विशाल लाइनअप, साथ ही साथ एक दर्जन से अधिक नए की योजना बनाई गई संयुक्त राज्य अमेरिका.
यह सब वैश्विक ग्रेफाइट बाजार की ओर अग्रसर होने का संकेत देता है इसके अंत तक $50 बिलियन दशक।
ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्रेफाइट प्रत्येक ईवी या ऊर्जा भंडारण बैटरी की सामग्री का 20% -30% के बीच होता है। यह एनोड सामग्री है जो सबसे पहले लिथियम-आयन बैटरी को संभव बनाती है।
एशिया से उत्तरी अमेरिका तक ग्रेफाइट ब्रिज
संयुक्त राज्य अमेरिका वर्तमान में बिल्कुल भी ग्रेफाइट का उत्पादन नहीं करता है, और वह इसे संसाधित भी नहीं कर सकता है।
दुनिया में सभी संसाधित ग्रेफाइट एशिया से आता है, और उसमें से 70% खनन ग्रेफाइट चीन से आता है। बदले में, चीन दुनिया में किसी भी बैटरी निर्माता द्वारा उपयोग किए जाने वाले लगभग सभी ग्रेफाइट के प्रसंस्करण के लिए जिम्मेदार है।
यह एक प्रमुख राष्ट्रीय सुरक्षा मुद्दा है और ग्राफेक्स ग्रुप इसे ठीक करने में मदद करने के लिए काम कर रहा है।
चीन में शीर्ष 5 गोलाकार ग्रेफाइट उत्पादकों में से एक और दुनिया में शीर्ष में से एक के रूप में अपनी स्थिति के साथ, ग्राफेक्स (GRFXY) वह समूह बनना चाहता है जो सभी एशियाई उत्पादन और अमेरिकी उत्पादन की कमी के बीच अंतर पर पहला पुल बनाता है।
2013 से, ग्राफेक्स ग्रुप चीन के हेइलोंगजियांग प्रांत में दुनिया की सबसे बड़ी ग्रेफाइट खदानों में से एक के ठीक बगल में काम कर रहा है। अभी, यह 10,000 मीट्रिक टन गोलाकार ग्रेफाइट का उत्पादन कर रहा है - जो कि बैटरी ग्रेड है। लेकिन इसे आगे बढ़ाने की योजनाएँ चल रही हैं 40,000 मीट्रिक टन अगले तीन वर्षों में।
यह उस प्रकार का विस्तार है जिसकी उत्तरी अमेरिका को सख्त जरूरत है।
और ग्राफ़ेक्स ग्रुप ठीक यही कर रहा है - यह अपनी पेटेंट तकनीक को घर ला रहा है ताकि उत्तरी अमेरिका में बैटरी-ग्रेड गोलाकार ग्रेफाइट के लिए प्रसंस्करण सुविधा हो।
एक ग्रेफाइट प्रसंस्करण संयंत्र लगाया जा रहा है मिशिगन के लिए योजना बनाई गई, इस महीने के अंत तक अंतिम स्थान निर्णय होने की उम्मीद है, और संचालन एक वर्ष के भीतर ऑनलाइन होने की उम्मीद है।
ग्राफ़ेक्स समूह के "मेड-इन-अमेरिका" संयंत्र की प्रारंभिक लक्षित क्षमता 10,000 मीट्रिक टन प्रति वर्ष (टीपीए) होगी, बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए इसे दोगुना करने की योजना है।
ईवी बैटरी निर्माताओं के लिए ग्रेफाइट के अंतिम प्रसंस्करण को स्थानीय बनाना - जिसमें 13 अमेरिकी गीगाफैक्ट्री भी शामिल हैं - आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है।
ग्रेफाइट के अंतिम प्रसंस्करण को स्थानीयकृत करने से एक अन्य बड़ा विक्रय बिंदु भी पूरा हो सकता है: यह अमेरिकी बैटरी निर्माताओं के लिए इसे तेजी से अधिक विश्वसनीय बना सकता है। उत्तर अमेरिकी ग्रेफाइट खनिकों के लिए अब समस्या यह है कि उनके पास कोई सिद्ध प्रसंस्करण क्षमता नहीं है जो उनके खनन किए गए फ्लेक ग्रेफाइट को ले सके और इसे बैटरी निर्माताओं की आवश्यकता के अनुसार बदल सके: अनकोटेड या लेपित गोलाकार ग्रेफाइट।
इसका मतलब यह है कि भले ही कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक ग्रेफाइट खनन कार्य शुरू करती हैं, फिर भी अंतिम अंतिम उत्पाद को चीन में संसाधित करने की आवश्यकता होगी और हमारी आपूर्ति श्रृंखला बेहद नाजुक बनी रहेगी।
ग्राफेक्स ग्रुप का लक्ष्य ग्रेफाइट प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी को घर लाकर, ठीक उसी अंतर को पाटना है।
हमारा मानना है कि यह बहुत बड़ी बात है जब बैटरी धातुओं की कीमतें बढ़ रही हैं और ईवी उद्योग में हलचल पैदा कर रही हैं।
ग्राफ़ेक्स और उसके निवेशकों के लिए, संभावित अवसर महत्वपूर्ण हो सकता है।
मिशिगन प्रसंस्करण सुविधाएं बस शुरुआत हो सकती हैं...
ग्राफ़ेक्स (GRFXY) ने लेपित गोलाकार ग्रेफाइट के उत्पादन के लिए ऑटो आपूर्ति श्रृंखला कंपनियों के साथ साझेदारी करने, एनोड और बैटरी उत्पादन में डाउनस्ट्रीम विस्तार के साथ-साथ अन्य वैश्विक कच्चे ग्रेफाइट खनिकों के साथ साझेदारी करने की दीर्घकालिक योजनाओं की घोषणा की है।
ग्रेफाइट: केवल दिग्गजों के लिए महत्वपूर्ण खेल
एक बार जब ग्रेफाइट जमीन से बाहर आ जाता है, तो बैटरी-ग्रेड एनोड सामग्री का उत्पादन करने के लिए उच्च तकनीक प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है। यह एक जटिल प्रक्रिया है, खासकर जब परिचालन को बढ़ाने की बात आती है।
यह नए खिलाड़ियों के लिए खेल नहीं है.
ग्राफ़ेक्स (GRFXY) कोई नया प्रवेशी नहीं है. यह राज्य के स्वामित्व वाली खदानों के साथ दीर्घकालिक अनुबंध और प्रमुख बैटरी निर्माताओं के साथ ऑफटेक समझौतों के साथ दुनिया की शीर्ष प्रसंस्करण कंपनियों में से एक है।
यह कोई उच्च जोखिम वाला अन्वेषण खेल नहीं है - यह एक विस्तार नाटक है जिसमें पहले से ही मजबूत मार्जिन है (28 में 2021%) और अब महासागरों को पार कर रहा है जो कि महत्वपूर्ण पर अमेरिकी राष्ट्रीय हित के लिए सबसे महत्वपूर्ण चीजों में से एक हो सकता है खनिज दृश्य.
यह सिर्फ खनन के बारे में नहीं है...
यह उस अंतिम उत्पाद के बारे में है जिसकी क्षमता उत्तरी अमेरिका के पास पहले नहीं थी।
और यह सब ग्रेफाइट आपूर्ति श्रृंखला के साथ एक अत्यंत अच्छी तरह से संरचित ऊर्ध्वाधर बिजलीघर द्वारा किया जा रहा है।
फिर, यह एक ऐसी कंपनी है जिसके पास चीन में अपनी सुविधाओं के साथ बैटरी-ग्रेड प्रसंस्करण क्षमता है, बैटरी-ग्रेड गोलाकार ग्रेफाइट के लिए एक निर्यात लाइसेंस है, और इसे उत्तरी अमेरिका में वापस बनाने की योजना है। और कंपनी की तकनीक 23 पेटेंट द्वारा संरक्षित है।
यह अब खोज के बारे में नहीं है... यह खोज प्लस प्रसंस्करण के बारे में है। यह स्केलिंग का एक हाई-टेक गेम है, और ग्राफ़ेक्स ग्रुप उन दिग्गजों के साथ ऐसा करने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में से एक दिखता है जो संयुक्त राज्य अमेरिका को अपना पहला वास्तविक आपूर्ति श्रृंखला पुल प्रदान करने के लिए कमर कस रहे हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता आने वाले वर्षों में बढ़ने के लिए तैयार हैं
जनरल मोटर्स (NYSE: GM) ऑटोमोटिव उत्पादन में एक वास्तविक डेट्रॉइट सुपरस्टार है। और अब यह आंतरिक दहन इंजनों को तोड़ रहा है और हटा रहा है, अन्य पुराने वाहन निर्माता भी संभवतः इसका अनुसरण करेंगे। हालाँकि जनरल मोटर्स काफी समय से अस्तित्व में है, यह कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ है। वे उत्सर्जन पर अंकुश लगाने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास कर रहे हैं, और समय के साथ इसका फल मिलने की संभावना है। यह न केवल पुराने शेयरधारकों को खुश रखेगा, बल्कि यह युवा, स्थिरता-केंद्रित निवेशकों से नए निवेश भी आकर्षित कर सकता है।
पिछले साल एक बड़ी घोषणा में, सबसे अधिक बिक्री करने वाली अमेरिकी वाहन निर्माता कंपनी कहा यह इस दशक के मध्य तक वैश्विक स्तर पर 30 पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करेगा। 40 के अंत तक कंपनी के पेश किए गए कुल 2025 प्रतिशत अमेरिकी मॉडल बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) होंगे।
हाल ही में, जीएम ने अपनी नई बिजनेस यूनिट, ब्राइटड्रॉप की घोषणा के साथ बाजार में एक और बम गिराया। कंपनी वाणिज्यिक डिलीवरी कंपनियों को इलेक्ट्रिक वैन और सेवाएं बेचने की योजना के साथ, बढ़ते डिलीवरी बाजार में एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी हासिल करना चाहती है। जीएम सिर्फ ईवी पर बड़ा दांव नहीं लगा रहा है। यह स्वायत्त वाहन उछाल का भी फायदा उठाना चाह रहा है। हाल ही में, इसने घोषणा की कि इसकी बहुसंख्यक स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, क्रूज़ को बिना ड्राइवर के अपने स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करने के लिए कैलिफ़ोर्निया DMV से मंजूरी मिल गई है। और हालांकि वे इस तरह की मंजूरी पाने वाले पहले व्यक्ति नहीं हैं, फिर भी जीएम के लिए यह बहुत बड़ी खबर है।
फोर्ड (NYSE: F) इलेक्ट्रिक वाहन की दुनिया में बड़ी लहरें पैदा करने वाला एक और डेट्रॉइट हैवीवेट है। अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले F-150 और प्रतिष्ठित मस्टैंग के बिल्कुल नए ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करणों के अलावा, यह हाइड्रोजन दौड़ में भी अपनी जगह बनाने के लिए प्रमुख कदम उठा रहा है। वास्तव में, इसने हाल ही में दुनिया के पहले ईंधन सेल हाइब्रिड का भी अनावरण किया है लगाना इलेक्ट्रिक वाहन, फोर्ड एज हाइसीरीज़, एक निश्चित संकेत है कि फोर्ड एक स्थायी भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है।
फोर्ड ने पिछले साल बाजार को चौंका दिया, निवेशकों की पसंदीदा टेस्ला को पछाड़कर शीर्ष प्रदर्शन करने वाली वाहन निर्माता कंपनी बन गई, क्योंकि यह ऑल-इलेक्ट्रिक भविष्य में दोगुनी हो गई। मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एडम जोनास ने सीएनबीसी को बताया, "2021 वास्तव में फोर्ड के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष था... वित्तीय संकट के बाद से कंपनी के लिए रणनीतिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण वर्ष।"
चीनी ईवी निर्माता वापस फैशन में हैं
एनआईओ लिमिटेड (NYSE:NIO), चीन में टेस्ला के सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वियों में से एक, अपने पिछवाड़े में राजा से मुकाबला करना चाह रहा है। कंपनी बिक्री बढ़ा रही है और अपनी वित्तीय स्थिति में सुधार कर रही है और घरेलू स्तर पर प्रगति करना शुरू कर रही है। और जबकि व्यापक-चीनी बाजार में गिरावट के कारण इसे थोड़ा झटका लगा, सरकार के समर्थन से निवेशकों की चिंताओं को कम करने में मदद मिल सकती है।
Nio सिर्फ इलेक्ट्रिक वाहन ही नहीं बना रहा है। यह बैटरी बाजार में भी बड़ी लहरें पैदा कर रहा है। Nio ने 4,000 तक दुनिया भर में 2025 बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन बनाने की योजना बनाई है, रॉयटर्स ने कहा है की रिपोर्ट, कंपनी के अध्यक्ष किन लिहोंग का हवाला देते हुए।
बैटरी स्वैपिंग ईवी चार्जिंग के एक त्वरित विकल्प के रूप में उभर रही है, जिसमें अक्सर घंटों लग जाते हैं, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन संभावित खरीदारों के लिए थोड़ा कम आकर्षक हो जाते हैं। लेकिन बैटरी की अदला-बदली यात्रा के दौरान ड्राइवरों के लिए एक त्वरित और आसानी से समाधान प्रदान कर सकती है।
एक अन्य चीनी वाहन निर्माता, एक्सपेंग मोटर्स (NYSE:XPEV), सुपर-प्रतिस्पर्धी ईवी बाजार में भी अपनी जगह बनाने की कोशिश कर रहा है। इसने एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, पूरी तरह से स्वायत्त कार विकसित की है जिसे आपके फोन पर कुछ टैप से ऑर्डर किया जा सकता है। इसकी रेंज 250 मील है और यह आपको टैक्सी चलाने या स्वयं ड्राइव करने में लगने वाले समय से भी कम समय में बिंदु ए से बी तक पहुंचा देगा। यह गेम-चेंजिंग कंपनी बेजोड़ सुविधा और पहुंच के साथ दुनिया के ऑटोमोटिव उद्योग को बाधित करने के लिए तैयार है।
एक्सपेंग बिग मनी से भी काफी दिलचस्पी ले रहा है और अलीबाबा, अबू धाबी के सॉवरेन वेल्थ फंड मुबाडाला कतर इन्वेस्टमेंट अथॉरिटी, हिलहाउस कैपिटल और सिकोइया कैपिटल चाइना जैसे भारी हिटर्स से लगभग एक बिलियन डॉलर जुटाने में कामयाब रहा है।
चीन का इलेक्ट्रिक वाहन बूम अभी शुरू हो रहा है, और एक्सपेंग बड़ी जीत हासिल कर सकता है। ज़ोज़ो गो के सीईओ माइकल जे. डन ने कहा, इस साल, मजबूत वृद्धि जारी रहेगी क्योंकि सब्सिडी अब कोई कारक नहीं है।
“2020 तक, चीन में अधिकांश ईवी बिक्री सब्सिडी, छूट और कोटा के माध्यम से प्रेरित थी। वह युग ख़त्म हो चुका है. एनआईओ, एक्सपेंग और बीवाईडी विश्व स्तरीय ईवी का निर्माण कर रहे हैं जिन्हें चीनी खरीदार अपनी खूबियों के आधार पर अपना रहे हैं। सब्सिडी अब कोई कारक नहीं है।”
ली ऑटो (NASDAQ: LI) तेजी से बढ़ते चीनी बाज़ार में भी लोकप्रियता हासिल कर रहा है। और हालांकि यह टेस्ला या यहां तक कि एनआईओ जैसे बाजार में एक अनुभवी नहीं हो सकता है, यह वॉल स्ट्रीट पर तेजी से लहरें बना रहा है क्योंकि चीनी सरकार ने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सूचीबद्ध कंपनियों का समर्थन करने की कसम खाई है। टेक दिग्गज मितुआन और बाइटडांस द्वारा समर्थित, ली ने इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए एक अलग दृष्टिकोण अपनाया है। शुद्ध-इलेक्ट्रिक कारों को चुनने के बजाय, यह उपभोक्ताओं को अपनी इनोवेटिव क्रॉसओवर हाइब्रिड एसयूवी के साथ एक विकल्प दे रहा है। इस लोकप्रिय वाहन को गैसोलीन या बिजली से संचालित किया जा सकता है, जो इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने से जुड़ी सबसे बड़ी चिंताओं में से एक को कम करने में मदद करता है: चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी।
ली ऑटो, कई अन्य चीनी कंपनियों के साथ, इस साल जनवरी से 28% की गिरावट के साथ प्रभावित हुई है। लेकिन निवेशकों के लिए समझदारी यही होगी कि वे अभी चीनी कंपनियों से पल्ला न झाड़ें। इस हफ्ते, चीनी कंपनियों में इस खबर के बाद भारी तेजी देखी गई कि बेजिंग घरेलू कंपनियों को समर्थन देने, चीनी बाजारों को स्थिर करने और देश के लिए आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए बहुत जरूरी कदम उठा रही है।
ईवी बूम में कनाडा भी बड़ी जीत हासिल करने के लिए तैयार है
ग्रीनपावर मोटर (TSX: GPV) एक रोमांचक कंपनी है जो बड़े पैमाने पर विद्युत परिवहन का उत्पादन करती है। अभी, यह मुख्य रूप से उत्तर अमेरिकी बाजार पर केंद्रित है, लेकिन हरे रंग के बढ़ने के दबाव के रूप में आकाश की सीमा है। ग्रीनपावर दस साल के लिए सस्ती बैटरी-इलेक्ट्रिक बस्स और ट्रकों के निर्माण, बिजली के आंदोलन की अग्रिम पंक्ति में रही है। स्कूल की पढ़ाई से लेकर लंबी दूरी की सार्वजनिक पारगमन तक, ग्रीनपावर के सेक्टर पर प्रभाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
एनएफआई समूह (TSX: NFI) कनाडा के सबसे रोमांचक इलेक्ट्रिक मास-ट्रांजिट निर्माताओं में से एक है। हालाँकि यह अभी भी जनवरी के उच्चतम स्तर से वापस नहीं आया है, फिर भी एनएफआई निवेशकों को छूट पर इलेक्ट्रिक वाहन बूम को भुनाने का एक आशाजनक अवसर प्रदान करता है। अपनी बढ़ती सकारात्मक वित्तीय रिपोर्टों के अलावा, यह उन कुछ व्यवसायों में से एक है जो वास्तव में अपने निवेशकों को लाभांश का भुगतान करते हैं। यह बहुत बड़ा है क्योंकि यह निवेशकों को इस तेजी से बढ़ते उद्योग में निवेश हासिल करने का मौका देता है, जबकि स्टॉक सस्ता है और तब तक स्थिर रहता है जब तक कि बाजार अंततः इस रत्न की खोज नहीं कर लेता।
इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के संपर्क में आने का एक और तरीका है ऑटोकनाडा (TSX:ACQ), एक कंपनी जो कनाडा के माध्यम से ऑटो-डीलरशिप संचालित करती है। कंपनी नए और प्रयुक्त वाहनों की एक विस्तृत विविधता पेश करती है और किसी भी उपभोक्ता की जरूरतों को पूरा करने के लिए उसके पास सभी प्रकार के वित्तीय विकल्प उपलब्ध हैं। जबकि इस साल COVID-19 महामारी के कारण बिक्री में गिरावट आई है, ऑटोकनाडा में संभावित रूप से खरीदारी की शक्ति और इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ने के कारण उछाल देखने को मिलेगा। जैसे-जैसे अधिक नए रोमांचक ईवी बाजार में आएंगे, ऑटोकनाडा निश्चित रूप से लहर की सवारी करने में सक्षम होगा।
खनिकों पर नज़र रखना न भूलें, क्या आपूर्ति में कमी आ रही है
लिथियम अमेरिका कॉर्प (TSX: LAC) उत्तरी अमेरिका की सबसे महत्वपूर्ण और सफल शुद्ध-प्ले लिथियम कंपनियों में से एक है, जो इसे कमोडिटी मूल्य उछाल में एक प्रमुख अग्रदूत बनाती है। अर्जेंटीना और नेवादा में दो विश्व स्तरीय लिथियम परियोजनाओं के साथ, लिथियम अमेरिका आने वाले वर्षों में बढ़ती लिथियम मांग की लहर पर काबू पाने के लिए अच्छी स्थिति में है। इसने पहले ही इक्विटी और ऋण में लगभग एक अरब डॉलर जुटा लिए हैं, जिससे पता चलता है कि निवेशकों को कंपनी की महत्वाकांक्षी योजनाओं में बहुत रुचि है, और आने वाले वर्षों में इसकी आशाजनक वृद्धि और विस्तार जारी रहने की संभावना है। विशेषकर यदि लिथियम की कीमतें बढ़ती रहें।
यह जिम्मेदार और टिकाऊ खनन के लिए निवेशकों की बढ़ती मांग को भी नजरअंदाज नहीं कर रहा है। वास्तव में, इसका एक प्राथमिक लक्ष्य अपनी परियोजनाओं के माध्यम से समाज और पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव पैदा करना है।
फ़िरोज़ा हिल रिसोर्सेज लिमिटेड (TSX: TRQ) कनाडा के संसाधन और खनिज उद्योग में एक और प्रमुख खिलाड़ी है। यह कोयला और जस्ता का एक प्रमुख उत्पादक है, दो अलग-अलग भविष्य वाले संसाधन हैं। जबकि सुर्खियां पहले से ही कोयले की समाप्ति के बारे में बता रही हैं, जस्ता एक खनिज है जो आने वाले वर्षों में ऊर्जा के भविष्य में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। और आंशिक रूप से यूक्रेन में चल रहे संघर्ष के कारण, आपूर्ति में कमी की आशंका के कारण जिंक की कीमत में बढ़ोतरी देखी गई है।
अपने जस्ता परिचालन के अलावा, फ़िरोज़ा हिल यूरेनियम का भी एक महत्वपूर्ण उत्पादक है। परमाणु ऊर्जा के उत्पादन में यूरेनियम एक प्रमुख सामग्री है, जिसके बारे में कई विश्लेषक सुझाव दे रहे हैं कि यह स्वच्छ ऊर्जा की ओर वैश्विक परिवर्तन में एक प्रमुख घटक हो सकता है। जबकि खनिज ने हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण मूल्य कार्रवाई नहीं देखी है, मध्यम अवधि में दुनिया भर में कई नई परियोजनाएं ऑनलाइन आने वाली हैं, जो फ़िरोज़ा हिल के लिए वरदान हो सकती हैं, खासकर जब कमोडिटी की कीमतें बढ़ती हैं।
द्वारा। माइकल केर्न
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दूरंदेशी बयान
इस प्रकाशन में फ़ॉरवर्ड-लुकिंग जानकारी होती है, जो विभिन्न प्रकार के जोखिमों और अनिश्चितताओं और अन्य कारकों के अधीन होती है, जो फ़ॉरवर्ड दिखने वाले बयानों में अनुमानित घटनाओं से भिन्न होने के लिए वास्तविक घटनाओं या परिणामों का कारण बन सकती हैं। इस प्रकाशन में भविष्योन्मुखी बयानों में यह शामिल है कि वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन अनुमान के अनुरूप जारी रहेगा और इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी और स्वीकार्यता में वृद्धि जारी रहेगी; इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का उत्पादन करने के लिए उपयोग की जाने वाली घटक सामग्री और खनिजों की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि जारी रहेगी; कि ग्रेफाइट और संबंधित उत्पादों के बाजार का विस्तार जारी रहेगा और अगले कई वर्षों में दोहरे अंक की वृद्धि हासिल होगी; कि चीन, अमेरिका में इसकी कमी होगी और विश्व स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के उत्पादन के लिए आवश्यक ग्रेफाइट की; ग्राफेक्स ग्रुप लिमिटेड ("कंपनी") वैश्विक ग्रेफाइट मांग के बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा करने के लिए चीन में अपने मौजूदा परिचालन और प्रतिष्ठा का लाभ उठा सकती है; कि कंपनी अपने व्यवसाय संचालन को अमेरिका तक विस्तारित कर सकती है और यूरोपीय बाजार और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों के लिए ग्रेफाइट की आपूर्ति के लिए महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल करना; कंपनी अपने परिचालन का विस्तार करने और वैश्विक ग्रेफाइट मांग के लिए बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए ग्रेफाइट खदानों से अपनी निकटता का लाभ उठा सकती है; कि कंपनी अपनी व्यावसायिक योजनाओं और उद्देश्यों को प्रत्याशित रूप से प्राप्त कर सके। ये भविष्योन्मुखी बयान विभिन्न प्रकार के जोखिमों और अनिश्चितताओं और अन्य कारकों के अधीन हैं जो वास्तविक घटनाओं या परिणामों को भविष्योन्मुखी जानकारी में अनुमानित घटनाओं से भिन्न रूप से भिन्न कर सकते हैं। जो जोखिम इन कथनों को बदल सकते हैं या उनके फलीभूत होने से रोक सकते हैं, उनमें यह शामिल है कि वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन अनुमान के अनुरूप जारी नहीं रह सकता है और अन्य प्रकार के वैकल्पिक ऊर्जा वाहन विकसित हो सकते हैं और वर्तमान प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में बाजार हिस्सेदारी हासिल कर सकते हैं; वर्तमान में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों और वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का उत्पादन करने के लिए उपयोग की जाने वाली घटक सामग्री और खनिजों की मांग वैकल्पिक सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों के विकास सहित विभिन्न कारणों से अपेक्षा से कम हो सकती है; ग्रेफ़ाइट और संबंधित उत्पादों के बाज़ार का विस्तार और आशा के अनुरूप वृद्धि नहीं हो सकती है; कंपनी के अन्य प्रतिस्पर्धियों द्वारा ग्रेफाइट या वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों के उत्पादन सहित विभिन्न कारणों से, चीन, अमेरिका में ग्रेफाइट की मांग में कमी या वृद्धि नहीं हो सकती है। और/या विश्व स्तर पर अपेक्षा के अनुरूप या बिल्कुल भी; कंपनी वैश्विक ग्रेफाइट मांग के पर्याप्त बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए चीन में अपने मौजूदा परिचालन और प्रतिष्ठा का लाभ उठाने में असमर्थ हो सकती है; कि कंपनी अमेरिका में अपने व्यापार परिचालन के विस्तार में असफल हो सकती है और यूरोपीय बाजार और चीन और/या वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के लिए ग्रेफाइट की आपूर्ति के लिए महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में विफल रहे; कंपनी अपने परिचालन का विस्तार करने और घरेलू और वैश्विक ग्रेफाइट मांग के लिए बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए ग्रेफाइट खदानों से अपनी निकटता का लाभ उठाने में असमर्थ हो सकती है; कि कंपनी का व्यवसाय विभिन्न कारणों से असफल हो सकता है।
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स्वामित्व साझा करें. ऑयलप्राइस.कॉम के मालिक के पास ग्राफेक्स ग्रुप लिमिटेड के शेयर हैं और इसलिए विशेष कंपनी के स्टॉक को अच्छा प्रदर्शन करते देखने के लिए उनके पास अतिरिक्त प्रोत्साहन है। जब ऑयलप्राइस.कॉम का मालिक बाज़ार में इस जारीकर्ता के शेयर अधिक खरीदने या बेचने का निर्णय लेता है तो वह बाज़ार को सूचित नहीं करेगा। ऑयलप्राइस.कॉम का मालिक अपने लाभ के लिए इस जारीकर्ता के शेयर खरीदेगा और बेचेगा। यही कारण है कि हम इस बात पर जोर देते हैं कि आप किसी भी प्रतिभूतियों में निवेश करने से पहले व्यापक परिश्रम करें और साथ ही अपने वित्तीय सलाहकार या पंजीकृत ब्रोकर-डीलर की सलाह लें।
नहीं एक निवेश सलाहकार। निवेश की सलाह देने या निवेश की सिफारिश देने के लिए कंपनी किसी भी अधिकार क्षेत्र में किसी भी शासी निकाय द्वारा पंजीकृत या लाइसेंस प्राप्त नहीं है।
हमेशा अपने खुद के अनुसंधान करते हैं और एक निवेश करने से पहले एक लाइसेंस प्राप्त निवेश पेशेवर के साथ परामर्श करें। इस संचार का उपयोग किसी भी निवेश करने के लिए आधार के रूप में नहीं किया जाना चाहिए।
निवेश का जोखिम। निवेश करना स्वाभाविक रूप से जोखिम भरा है। पैसे के साथ व्यापार न करें जिसे आप खो नहीं सकते। यह न तो प्रतिभूतियों को खरीदने और न ही बेचने का प्रस्ताव है। कोई प्रतिनिधित्व नहीं किया जा रहा है कि किसी भी शेयर अधिग्रहण से मुनाफा हासिल होने की संभावना है या नहीं।
स्रोत: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html