क्यों चीन की वापसी 'बदला यात्रा' में अमरीका शामिल नहीं होगा

हाल ही में, अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए चीनी हवाई यात्रा की मांग के पुनरुत्थान की खबरें आई हैं।

आधिकारिक तौर पर नियंत्रित मीडिया की जानकारी में हाल के चंद्र नववर्ष की छुट्टी के दौरान भीड़ भरे हवाई अड्डों और विमानों और ट्रेनों और बसों में उत्साही यात्रियों की तस्वीरें शामिल हैं।

एक चीनी यात्रा वेबसाइट, जिंग डेली, ने इस स्थिति का वर्णन पिछले साल यू.एस. स्थित स्वेलबार-झोंग सलाहकारों के विलियम स्वेलबार द्वारा उछाल का वर्णन करने के लिए किया था: बदला यात्रा. यह तब होता है जब कोविड प्रतिबंधों के कारण महीनों तक बंद रहने के बाद उठने और जाने के लिए तैयार उपभोक्ताओं द्वारा अचानक मांग उत्पन्न होती है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, श्री स्वेलबार का शोध सटीक साबित हुआ। पिछले 18 महीनों में, हवाई यात्रा की मांग में उछाल आया है, विशेष रूप से अवकाश स्थलों के लिए, महामारी लॉक-डाउन के दौरान लाखों डॉलर के यात्रा डॉलर को हथिया लिया।

लेकिन कुल चीन हवाई यात्रा बाजार चाहे जो भी करे, संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा से कोई "बदला" नहीं लिया जाएगा। नहीं, यह महामारी से पहले के वर्षों में देखे गए मजबूत विस्तार की ओर नहीं लौटेगा।

यह सभी इरादों और उद्देश्यों के लिए है, बिलकुल मृत है, और निकट भविष्य के लिए ऐसा ही रहेगा।

एक कारक के रूप में, जिंग डेली आज चीन में जीवन का विवरण संदिग्ध है, क्योंकि यह अन्य मीडिया स्रोतों से स्पष्ट रूप से भिन्न होता है जो नागरिक अशांति को चित्रित करते हैं, और बहुत से मुस्कुराते हुए लोग हवाई जहाज पर सवार नहीं होते हैं।

तो आइए देखें कि हम क्या उम्मीद कर सकते हैं। हम एक आंकड़े से शुरू करेंगे: चौदह अरब डॉलर.

यह रूढ़िवादी रूप से वह राशि है जो चीनी अवकाश आगंतुकों ने 2019 में संयुक्त राज्य अमेरिका में खर्च की थी। यह पूर्ण आर्थिक प्रभाव नहीं है, बल्कि वह पैसा है जो सीधे खरीद और देश में यात्रा और आवास पर यात्रा के लिए लागू होता है।

यहाँ एक और आंकड़ा है: bupkus. लगभग शून्य।

2022 में संयुक्त राज्य अमेरिका में चीनी अवकाश आगंतुकों ने जो बिताया, वह काफी करीब है, मुख्यतः क्योंकि उनमें से बहुत से नहीं थे। यह संयुक्त राज्य अमेरिका के स्थानों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक बड़ी हिट का प्रतिनिधित्व करता है जो अमेरिकी तटों पर कोविड -19 के आगमन से पहले इस यात्रा क्षेत्र के लाभार्थी थे।

आइए हमारे डेटा पर एक नज़र डालते हैं हवाई अड्डे: चीन ™ डेटाबेस:

2019 में, हमारे शोध ने संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के बीच 8.8 मिलियन से अधिक यात्रियों के हवाई यातायात की मात्रा का संकेत दिया, दोनों तरीकों को मिलाकर, जिसमें नॉनस्टॉप और कनेक्टेड एयरलाइन यात्रा कार्यक्रम शामिल थे। उसमें से, लगभग 70% अवकाश आगंतुक थे - $3.1 के अनुमानित प्रति-आगंतुक खर्च के साथ अमेरिका में प्रवेश करने वाले 4,500 मिलियन लोगों के बराबर।

यह आज मुश्किल से 150,000 है कुल - दोनों तरीकों का संयोजन, और उनमें से अधिकांश अवकाश यात्रा नहीं है।

हां, महामारी ने चीन में लगभग सभी अंतरराष्ट्रीय यात्राओं को रोक दिया है। लेकिन जब बीजिंग में सरकार पूरे शहर को बंद कर रही थी, आर्थिक और भू-राजनीतिक दोनों तरह के अन्य परिवर्तन हो रहे थे। ये परिवर्तन चार साल पहले देखे गए यूएसए-चीन यातायात के करीब कहीं भी वापसी को रोकते हैं, भले ही कोविड पूरी तरह से गायब हो जाए।

दो प्रमुख यात्रा चालक महामारी के साथ-साथ ढह गए हैं। एक मजबूत चीनी अर्थव्यवस्था थी, जो प्रमुख शहरों में बढ़ते मध्यम वर्ग को सहारा दे रही थी, जिसमें अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा की बढ़ती प्रवृत्ति थी। दूसरा अमेरिका और चीन दोनों की ओर से क्रॉस-पैसिफिक व्यापार निवेश का विस्तार कर रहा था।

ये दोनों ड्राइवर अब इतिहास बन गए हैं. इसका मतलब है कि महामारी के साथ या उसके बिना, संयुक्त राज्य अमेरिका-चीन हवाई यातायात की मांग के पूरे आधार को ध्वस्त कर दिया गया है। चीनी मध्यवर्ग की हालत खस्ताहाल है, और व्यापार आधार में वृद्धि रुक ​​गई है।

संपूर्ण यूएसए-चीन मांग मिश्रण भी महामारी-प्रभावित प्रवाह में है। उदाहरण के लिए, आज सबसे बड़ा एक यूएस-चीन हवाई मार्ग बीजिंग या शंघाई से नहीं है। यह लॉस एंजिल्स और ज़ियामेन के बीच है, एक ऐसा शहर जो अमेरिका के अधिकांश लोगों को मानचित्र पर नहीं मिल सका। और यह 7,000 वार्षिक यात्रियों से कम है, दोनों तरह से संयुक्त।

कोविड इज जस्ट आइसिंग ऑन ए डेमोलिश्ड ट्रैवल केक. एक बार मजबूत चीनी अर्थव्यवस्था जिसने इस यूएसए यातायात को उत्पन्न किया था, अब कई कारणों से एक बढ़ती हुई बंजर भूमि है, जिसे पूरी तरह से कवर करने के लिए हमारे पास यहां समय या कमरा नहीं है, लेकिन यहां कुछ बिंदुओं पर विचार करना है।

संक्षेप में, चीनी उपभोक्ताओं के बीच ग्रैंड कैन्यन या द बिग ऐप्पल की यात्रा करने के लिए अवकाश की मांग बहुत कम है जब कारखाने कर्मचारियों को भुगतान नहीं कर रहे हैं। या जब लाखों मध्यवर्गीय नागरिकों को फर्जी रियल एस्टेट घोटालों से ठगा गया हो। या जब उत्पादन की समस्याओं या झिंजियांग में बीजिंग की नीतियों के साथ राजनीतिक मुद्दों या ताइवान पर युद्ध के लिए लगातार धमकियों के कारण विदेशी निगमों द्वारा कारखानों को बंद और देश से बाहर ले जाया जा रहा है।

चीनी अर्थव्यवस्था इतनी खराब है कि कुछ शहरों में सरकारी गश्ती दल के सदस्य जो बिना सोचे-समझे लोगों का कोविड परीक्षण करते हैं, वेतन की कमी का विरोध कर रहे हैं। इसके अलावा, ऐसी रिपोर्टें हैं कि प्रमुख शहरों में लाखों अवैतनिक श्रमिकों के पास चंद्र नववर्ष उत्सव पर ग्रामीण क्षेत्रों में परिवार से मिलने के लिए ट्रेन टिकट खरीदने के लिए पैसे नहीं हैं।

बिंदु: अमेरिका के लिए अवकाश हवाई यात्रा मध्यम वर्ग की बकेट सूची में सबसे ऊपर नहीं है। साथ ही, बीजिंग में सरकार सक्रिय रूप से ऐसी यात्रा को हतोत्साहित कर रही है।

चीन में प्रवेश करना अच्छा व्यवसाय नहीं है. फिर व्यावसायिक पक्ष है। बीजिंग के भू-राजनीतिक रुख के कारण, चीन अब अमेरिकी या अधिकांश पश्चिमी व्यापारियों के लिए जाने के लिए एक सुरक्षित जगह नहीं है, यहां तक ​​कि कोविड की उपस्थिति के बिना भी।

कारोबारी यात्रियों पर सरकारी कार्रवाई की मनमानी का खतरा मंडरा रहा है। एक आयरिश विमान पट्टे पर देने वाली कंपनी के एक कार्यकारी ने शंघाई में अपने कार्यालयों का दौरा करने के लिए एक त्वरित यात्रा की। एक मनगढ़ंत एयरलाइनर सौदे को लेकर विभिन्न अधिकारियों द्वारा उनकी कंपनी से फिरौती में $30 मिलियन निकालने की कोशिश करने के कारण उन्हें एक वर्ष से अधिक समय तक बाहर निकलने से मना कर दिया गया था। यह एक अलग घटना नहीं है।

प्रभाव पेंसिल्वेनिया और न्यूयॉर्क और लास वेगास में भी देखे गए हैं। यह अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लिए एक झटका है। हर्षे चॉकलेट वर्ल्ड, या एल्मिरा में ग्लास फैक्ट्री, या 'वेगास' हिट करने के लिए आने वाले हजारों पूर्व-महामारी वाले चीनी आगंतुक अब वहां नहीं आ रहे हैं।

स्पष्ट होने के लिए, एयरलाइंस बीजिंग और शंघाई के लिए नॉनस्टॉप उड़ानें वापस जोड़ेंगी। कुछ अन्य चीनी नॉनस्टॉप बाज़ार जोड़े जा सकते हैं, लेकिन गतिशीलता जो पहले लगभग 9 मिलियन से अधिक हवाई यात्रियों को उत्पन्न करती थी, चली गई है।

यूएस इंटरनेशनल एयरलाइंस को उसी के अनुसार योजना बनानी चाहिए। संयुक्त राज्य भर में कई रिटेल आउटलेट और पर्यटन स्थल, जो मध्य साम्राज्य के उत्सुक आगंतुकों से सालाना लाखों में लेते थे, उन राजस्वों को फिर से नहीं देखेंगे।

कई सालों से नहीं, और शायद बीजिंग में सरकार बदल जाए।