कमी के दौरान डीजल का निर्यात क्यों किया जा रहा है?

मेरे हाल के लेख के बाद - अमेरिका में डीजल की कमी क्यों है - एक पाठक ने बताया कि मैंने अपने विश्लेषण से एक कारक छोड़ा है। यहां तक ​​​​कि अमेरिका रिकॉर्ड पर सबसे खराब डीजल की कमी से जूझ रहा है, अमेरिकी कंपनियां एक दिन में एक मिलियन बैरल से अधिक डिस्टिलेट का निर्यात कर रही हैं।

यह एक उचित बिंदु है, लेकिन यह कोई नया विकास नहीं है। अमेरिकी कंपनियां रही हैं निर्यात लगभग एक दशक तक प्रतिदिन एक मिलियन बैरल से अधिक डिस्टिलेट करता है। ऐसे में सबसे बड़ा सवाल यह है कि ऐसा क्यों किया जा रहा है।

संक्षिप्त और सरल उत्तर यह है कि कंपनियां ऐसा इसलिए कर रही हैं क्योंकि वे कर सकती हैं, और क्योंकि वे इसे यूएस में बेचने की तुलना में अधिक पैसा कमा रही हैं, उपभोक्ता शिकायत कर सकते हैं, लेकिन अंततः ये कंपनियां अधिक से अधिक पैसा बनाने की कोशिश कर रही हैं, और इसका मतलब है कि उच्चतम बोली लगाने वालों को उत्पाद बेचना।

एक यूएस गल्फ कोस्ट रिफाइनर जो डिस्टिलेट को ईस्ट कोस्ट में शिप करना चाहता है, उसे जोन्स एक्ट का पालन करना चाहिए, जिसके लिए अमेरिकी जहाजों द्वारा अमेरिकी जहाजों द्वारा ले जाने के लिए अमेरिकी बंदरगाहों के बीच भेजे जाने वाले किसी भी कार्गो की आवश्यकता होती है। यह लागत को बढ़ा सकता है, और उस गल्फ कोस्ट रिफाइनर के लिए यूरोप या दक्षिण अमेरिका को निर्यात करने के लिए इसे और अधिक किफायती बना सकता है।

ध्यान देने वाली एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि कभी-कभी डिस्टिलेट का निर्यात किया जाता है क्योंकि उत्पाद अमेरिकी मानकों को पूरा नहीं करता है।

उदाहरण के लिए, 2006 में ईपीए ने डीजल ईंधन में सल्फर की मात्रा को 15 भागों प्रति मिलियन (पीपीएम) तक कम करने के लिए अधिक नियमों में चरणबद्ध करना शुरू किया। इसके अनुपालन के लिए रिफाइनरों द्वारा महंगे निवेश की आवश्यकता थी, लेकिन कुछ रिफाइनरियों ने उच्च सल्फर डीजल बनाना जारी रखना और कम कड़े नियमों वाले देशों को निर्यात करना चुना। यह प्रथा आज भी जारी है, और कुछ निर्यातों की व्याख्या करती है।

यह अंततः प्रत्येक कंपनी के लिए एक व्यावसायिक निर्णय है, हालांकि यह समझ में आता है कि उपभोक्ता ऐसे निर्णयों से परेशान होंगे।

दूसरा स्पष्ट प्रश्न - जो मुझसे अक्सर पूछा जाता है - यह है कि हम ईंधन संकट के दौरान कंपनियों को ईंधन के निर्यात पर प्रतिबंध क्यों नहीं लगाते? यह अंततः एक राजनीतिक प्रश्न है। अगर इस तरह का प्रतिबंध लगा दिया जाता तो क्या संकट कम होता? यह तर्क देना कठिन है कि ऐसा नहीं होगा, लेकिन यह कहीं और संकट को बढ़ा देगा।

यूक्रेन की स्थिति के कारण यूरोप पहले से ही ईंधन संकट से जूझ रहा है। वे सर्दियों में अपने ईंधन के बोझ को कम करने में मदद करने के लिए अमेरिकी निर्यात पर भरोसा कर रहे हैं।

एक अमेरिकी उपभोक्ता कह सकता है कि यह हमारी समस्या नहीं है, लेकिन यह परोपकारी कारणों से नहीं किया जा रहा है। ईंधन आपूर्ति के मामले में कुछ देश अमेरिका से भी बदतर स्थिति में हैं, और वे उन्हें प्राप्त करने के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार हैं। यही कारण है कि कंपनियां डीजल की कमी के दौरान डीजल का निर्यात कर रही हैं।