केवल अधिक हाईवे लेन जोड़कर ट्रैफिक को हल क्यों नहीं किया जा सकता है

अमेरिकी शहरों में दशकों से यातायात और भीड़-भाड़ की स्थिति बिगड़ती जा रही है।

51 में ट्रैफिक में बैठने से औसत अमेरिकी ड्राइवर को 869 घंटे और 2022 डॉलर का मूल्यवान समय गंवाना पड़ा, जो पिछले वर्ष की तुलना में 54% अधिक है।वैश्विक ट्रैफिक ट्रैकर INRIX की एक रिपोर्ट के अनुसार।

2019 में, महामारी से पहले, ट्रैफ़िक स्नार्ल्स की लागत औसत अमेरिकी को लगभग 100 घंटे और लगभग $ 1,400 थी।

महामारी के सबसे बुरे दौर में, 2020 और 2021 में राजमार्ग यातायात आसान हुआ, लेकिन अब यह वापस आ गया है। क्या अधिक है, कोविड के बाद की दुनिया हाइब्रिड श्रमिकों के बदलते ड्राइविंग पैटर्न के साथ उपनगरों में यातायात में वृद्धि जैसी नई चुनौतियां पेश कर सकती है।

इसके बारे में क्या किया जाए, इस पर पूरे देश में राय बंटी हुई है। कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि शहरों को हर चीज की अधिक आवश्यकता है: चौड़ी सड़कें, अधिक सार्वजनिक परिवहन, और बेहतर शहरी डिजाइन और योजना। अकेले सड़कों को चौड़ा करना एक आम तौर पर प्रस्तावित समाधान है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि यह समाधान का केवल एक हिस्सा है।

उदाहरण के लिए, कुछ अर्थशास्त्रियों का तर्क है कि यातायात को कम करने का एकमात्र तरीका कंजेशन प्राइसिंग है। लेकिन वह मार्ग राजनीतिक रूप से विवादास्पद है।

हालांकि विशेषज्ञों का कहना है कि इसे लंदन और सिंगापुर जैसे शहरों में सफलतापूर्वक लागू किया गया है, इसे न्यूयॉर्क शहर जैसे अमेरिकी जनसंख्या केंद्रों में कुछ प्रतिरोध का सामना करना पड़ा है।

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