"हमारी घोषित फंडिंग के समय के कारण, और 2014 [वित्तीय लेखा मानक बोर्ड] लेखा नियम, इस घोषणा की तारीख के अनुसार, हम रिपोर्ट कर रहे हैं कि कंपनी की एक चालू चिंता के रूप में जारी रखने की क्षमता के बारे में पर्याप्त संदेह है," कैनू आगाह निवेशकों ने 10 मई को जब अपनी पहली तिमाही की आय जारी की।
"पर्याप्त संदेह" एक अभिव्यक्ति है जिसे सूचीबद्ध कंपनियों को अपने वित्तीय प्रकटीकरण में रखना आवश्यक है जब वे निश्चित नहीं हैं कि वे अगले 12 महीनों के भीतर अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा कर सकते हैं।
मुख्य कार्यकारी टोनी एक्विला ने कहा, "यहां बैठकर यह निश्चित रूप से कहना कि हम 12 महीनों में अपने बिलों का भुगतान कर सकते हैं, यह कई कारकों पर निर्भर करता है जब पूर्व राजस्व और सामान की बात आती है।" बोला था फॉक्स न्यूज़।
कैनू ने पहली तिमाही के लिए $125.4 मिलियन का शुद्ध घाटा पोस्ट किया, जो 15.2 की पहली तिमाही में $2021 मिलियन से बढ़ गया।
इलेक्ट्रिक-ट्रक निर्माता ने कहा कि उसे दूसरी तिमाही के लिए $95 मिलियन से $115 मिलियन तक परिचालन व्यय (स्टॉक-आधारित मुआवजे और मूल्यह्रास को छोड़कर) का अनुमान है। चालू तिमाही में पूंजीगत व्यय $2 मिलियन से $85 मिलियन के बीच होना चाहिए।
चालू तिमाही में कैनू को अपने परिचालन के वित्तपोषण के लिए कम से कम $180 मिलियन की आवश्यकता है। समूह ने कहा कि उसके पास केवल 104.9 मिलियन डॉलर की नकदी है।
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अक्विला ने निवेशकों को आश्वस्त करने की कोशिश की कि कैनू के पास नई पूंजी तक पहुंच है।
सीईओ ने कमाई कॉल के दौरान विश्लेषकों को बताया, "शुरू करने के लिए, हमने फाइनेंसिंग पार्टनर यॉर्कविले एडवाइजर्स के साथ 250 मिलियन डॉलर का इक्विटी-खरीद समझौता किया है।"
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“इसके बाद, हमारी एक मौजूदा शेयरधारक से $50 मिलियन [सार्वजनिक इक्विटी में निजी निवेश] की प्रतिबद्धता है, जो कंपनी में दीर्घकालिक समर्थन और विश्वास को प्रदर्शित करता है।
“हमने $300 मिलियन का शेल्फ भी दाखिल किया, जिससे हमारी कुल सुलभ पूंजी $600 मिलियन हो गई, जिससे हमारी वित्तीय ज़रूरतें [उत्पादन की शुरुआत] के लिए अनुकूलित हो गईं।
"हम अतिरिक्त वित्तपोषण के लिए पार्टियों के साथ चल रही चर्चा में हैं क्योंकि यह हमारी निष्पादन योजना के प्रबंधन के लिए हमारे अनुशासित दृष्टिकोण के आधार पर समझ में आता है।"
Apple एक ऑफर दे सकता है कैनू भी 2022 के लिए अपने उत्पादन लक्ष्य को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहा है। वाहन निर्माता ने 3,000 में 6,000 से 2022 वाहनों का उत्पादन करने का वादा किया था। 31 मार्च तक, केवल 39 वाहनों का उत्पादन किया गया है और 17 सड़क पर हैं। और आपूर्ति श्रृंखलाओं में लगातार व्यवधान को देखते हुए, इसके उत्पादन लक्ष्य के बारे में संदेह पैदा हो गया है।
“आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दे बदतर हो गए हैं, खासकर जब भू-राजनीतिक क्षेत्र में चीजें गर्म हो गई हैं। अक्विला ने कॉल के दौरान कहा, हम अभी भी उत्पादन शुरू करने के लिए आवश्यक 26% सेमीकंडक्टर चिप्स की समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने की प्रक्रिया में हैं।
सीईओ ने कहा, "हमें 4 की चौथी तिमाही में [उत्पादन की शुरुआत] तक पहुंचने की उम्मीद है। यह अभी भी खुला है कि क्या हम 2022 इकाइयों से 3,000 इकाइयों के अपने पूर्ण लक्ष्य को हासिल कर पाएंगे।"
प्रेस रिपोर्टों में Apple द्वारा कंपनी के अधिग्रहण के बारे में अटकलें लगाई गई हैं (AAPL Apple Inc. रिपोर्ट प्राप्त करें , जो वर्तमान में अपने स्वयं के वाहन प्रोजेक्ट पर काम कर रहा है।
के अनुसार ब्लूमबर्ग , Apple और Canoo के बीच पहले भी चर्चा हो चुकी है। कैनू के पूर्व सीईओ उलरिच क्रांज़ एप्पल कार प्रोजेक्ट के शीर्ष अधिकारियों में से एक हैं।
क्यूपर्टिनो, कैलिफ़ोर्निया, तकनीकी दिग्गज विशेष रूप से सॉफ्टवेयर, ऑटोमोटिव विनिर्माण, ड्राइव ट्रेन, बैटरी प्रौद्योगिकी और कार इंटीरियर और एक्सटीरियर में उनकी विशेषज्ञता के लिए कैनू इंजीनियरों में रुचि रखते हैं।
Apple ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
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कैनू ने अभी तक अटकलों पर प्रतिक्रिया नहीं दी है।
कैनू: मॉडल और विशिष्टताएँ 2017 में स्थापित, Canoo इलेक्ट्रिक कारें विकसित करता है। इसकी रचनाओं में से एक एक अभिनव मल्टीफ़ंक्शन मिनीवैन है, जिसका प्रोटोटाइप 2019 में अनावरण किया गया था। इसकी चिकनी और भविष्यवादी डिजाइन, इसकी कई कार्यक्षमताओं के साथ मिलकर, ने बहुत ध्यान आकर्षित किया था। लाइफसेटाइल कहा जाने वाला यह कैनू का सबसे लोकप्रिय वाहन है।
पीछे की ओर यात्री स्थान ने विशेष रूप से ध्यान आकर्षित किया, जिसमें एक सोफे की तरह घुमावदार बेंच सीट और एक विशाल केंद्रीय स्थान था।
कार चार कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगी: बेसिक, प्रीमियम, एडवेंचर और डिलीवरी। पहले दो को आरामदायक शहरी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, उनके लेआउट में पाँच से सात सीटें, एक मनोरम कांच की छत और पीछे की तरफ पूरे केबिन को घेरने वाली साइड खिड़कियां हैं।
अन्य दो मॉडल विशिष्ट संदर्भों के लिए हैं।
एडवेंचर क्लासिक मॉडल का गहरा हरा, अधिक मजबूत संस्करण होगा। इसे पिकअप वर्जन में बदला जा सकता है।
डिलीवरी में जगह खाली करने के लिए पीछे की बेंच सीट की कमी है। इस प्रकार यह अधिक आयताकार आकार और पैनोरमिक खिड़कियों के बिना एक क्लासिक उपयोगिता वाहन के करीब होगा।