क्या चेवी का केमेरो 2024 के बाद NASCAR में दौड़ेगा?

2024 के बाद NASCAR कप सीरीज़ में बदलाव आ सकता है या नहीं।

पिछले हफ्ते शेवरले ने घोषणा की कि अंतिम छठी पीढ़ी केमेरो जनवरी 2024 में मिशिगन में लांसिंग ग्रैंड रिवर असेंबली प्लांट में असेंबली लाइन से बाहर आ जाएगी।

उसके बाद उत्पादित होने वाली आखिरी गैस संचालित मांसपेशी कारों में से एक का भविष्य चर्चा के लिए खुला है।

ग्लोबल शेवरले के उपाध्यक्ष स्कॉट बेल ने कहा, "जैसा कि हम वर्तमान पीढ़ी केमेरो को अलविदा कहने की तैयारी कर रहे हैं, प्रत्येक केमेरो ग्राहक, केमेरो असेंबली लाइन कर्मचारी और रेस फैन के प्रति हमारी कृतज्ञता को कम करना मुश्किल है।" "हालांकि हम आज तत्काल उत्तराधिकारी की घोषणा नहीं कर रहे हैं, निश्चिंत रहें, यह केमेरो की कहानी का अंत नहीं है।"

तो NASCAR के लिए इसका क्या मतलब हो सकता है?

शेवरले और NASCAR का एक साथ लंबा इतिहास रहा है। NASCAR के उच्चतम स्तर पर पहली चेवी जीत 1955 में दक्षिण कैरोलिना में कोलंबिया स्पीडवे पर बेल एयर के पहिए के पीछे फोन्टी फ्लॉक के साथ आई। 2023 में इस लेखन के रूप में, अब उनके पास NASCAR कप श्रृंखला में 837 जीतें हैं। यह खेल के इतिहास में सबसे ज्यादा है।

जब से उन्होंने खेल में प्रवेश किया चेवी ने बेल एयर, बिस्केन, चेवेल लगुना, लुमिना, मोंटे कार्लो और मोंटे कार्लो एसएस, और इम्पाला और इम्पाला एसएस के मॉडल चलाए हैं।

हाल के दिनों में लुमिना 1991 से 95 तक चला जब इसे मोंटे कार्लो द्वारा फिर 2008 में इम्पाला एसएस द्वारा बदल दिया गया और यह बदसूरत पंखों वाला COT संस्करण है। 2007 में चेवी द्वारा मोंटे कार्लो का उत्पादन बंद करने के एक साल बाद इम्पाला आया; लेकिन इम्पाला 2020 मॉडल वर्ष तक उत्पादन में रहा। NASCAR में हालांकि, इम्पाला को 2013 में एक एसएस द्वारा बदल दिया गया था।

NASCAR में केमेरो के भविष्य की बात आने पर यह हमें क्या बता सकता है?

कुछ लोग यह तर्क देंगे कि NASCAR की आधुनिक स्टॉक कारों में, केमेरो सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व करती है जो सड़क पर दिखाई देती है (जैसा कि फोर्ड की मस्टैंग करती है), और यह संयोग से नहीं है। जब NASCAR ने अपनी वर्तमान नेक्स्ट जेन कार को विकसित करना शुरू किया, तो उसने ऐसा करने के इरादे से उन्हें अपने स्ट्रीट समकक्षों से यथासंभव निकटता से मिलाने के इरादे से किया।

पांचवीं पीढ़ी के केमेरो ने 2013 में NASCAR की एक्सफ़िनिटी सीरीज़ में शुरुआत की। केमेरो ZL1 ने 2018 में अपनी कप सीरीज़ की शुरुआत की और उसके बाद 1 में छठी पीढ़ी केमेरो ZL1 2020LE की शुरुआत की।

ऐसा लगता है कि छठी पीढ़ी आखिरी हो सकती है।

जब सड़क पर केमेरो के भविष्य की बात आती है तो इसमें कई चीजें होती हैं। सबसे पहले कमरे में हाथी है। मोटर वाहन उद्योग में विद्युतीकरण आदर्श बनता जा रहा है। लेकिन न तो चेवी और न ही फोर्ड के पास जल्द ही किसी भी समय आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) से सभी इलेक्ट्रिक प्रसादों को स्वैप करने की योजना है। वास्तव में, फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले ने फॉक्स बिजनेस को बताया:

फ़ार्ले ने कहा, "हम आईसीई सेगमेंट में निवेश कर रहे हैं जहां हम हावी हैं और जहां हम सोचते हैं कि प्रतिस्पर्धी सेगमेंट छोड़ देते हैं, हम वास्तव में बढ़ सकते हैं," मुझे यह दिलचस्प लगता है कि हम अपने उद्योग के भविष्य को मोनोलिथिक के रूप में चित्रित कर रहे हैं। . ऐसा नहीं है। ऐसा नहीं है कि यह स्वयं को प्रकट करने वाला है।

इसके बावजूद उद्योग से ऐसी रिपोर्टें आ रही हैं कि फोर्ड के मच-ई प्लेटफॉर्म पर आधारित एक बैटरी-इलेक्ट्रिक मस्टैंग (जिसे 'मस्टैंग' के रूप में विज्ञापित किया गया था, लेकिन ऐसा कुछ भी नहीं दिखता है) 2028 के मध्य में अपनी शुरुआत करेगी, जो उसकी जगह लेगी। अंतिम आंतरिक-दहन मस्टैंग मॉडल (और उम्मीद है कि यह अधिक पसंद आएगा)। ऐसी भी खबरें हैं कि चेवी 4 में शेवरले केमेरो नाम के साथ एक नया ऑल-इलेक्ट्रिक 2025-डोर मॉडल लॉन्च करेगी।

NASCAR अच्छी तरह जानता है कि ऑटो उद्योग पूर्ण विद्युतीकरण की ओर बढ़ रहा है। इसका पुल शायद हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक और आईसीई का मिश्रण होगा, और खेल ने अपनी नेक्स्ट जेन कार को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया था। भविष्य के लिए एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक साथी श्रृंखला की भी बात हुई है, एफआईए की फॉर्मूला ई श्रृंखला फॉर्मूला 1 के विपरीत नहीं है।

चेवी निकट भविष्य के लिए केमेरो की दौड़ में सक्षम होंगे। NASCAR ने इस सप्ताह पुष्टि की कि उसके नियमों के अनुसार, क्योंकि केमेरो अपने मूल सबमिशन के समय एक उत्पादन वाहन था, यह कप और Xfinity में 2024 से आगे भी दौड़ के लिए योग्य है, अगर शेवरले ऐसा करने का विकल्प चुनता है।

और शेवरले के अनुसार ठीक यही वे करने का इरादा रखते हैं। एक टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर, शेवरले के एक प्रतिनिधि ने कहा कि पिछले सप्ताह जारी किए गए अपने बयान में जो कुछ भी था, उससे परे कुछ भी नहीं होगा।

"शेवरलेट के उत्पाद और हमारे ग्राहकों के साथ हमारे संबंध मोटरस्पोर्ट्स से लाभान्वित होते हैं," जिम कैंपबेल, शेवरलेट यूएस उपाध्यक्ष, प्रदर्शन और मोटरस्पोर्ट्स ने कहा। "हमारी योजना ऑटो रेसिंग के उच्चतम स्तरों पर प्रतिस्पर्धा करना और जीतना जारी रखना है।"

अकेले ही यह संकेत मिलता है कि केमेरो कम से कम निकट भविष्य के लिए NASCAR में दौड़ रहा होगा। इसके अलावा, संपूर्ण उद्योग हाइब्रिड हो सकता है, और अंततः पूर्ण विद्युत। चलो बस आशा करते हैं कि अगला केमेरो, हालांकि यह संचालित है, वास्तव में एक केमेरो जैसा दिखता है।