वाइनबागो ने इलेक्ट्रिक-आरवी फ्यूचर में वेज करने के लिए ईआरवी2 पेश किया

विननेबागो इंडस्ट्रीज ने जनवरी के अंत में ताम्पा में विशाल फ्लोरिडा आरवी सुपरशो में अपना पहला पूरी तरह से परिचालित ऑल-इलेक्ट्रिक आरवी का खुलासा किया, जो पूरी तरह परिचालन, शून्य-उत्सर्जन "ईआरवी 2" का दावा करता है जो बिजली पर पावरट्रेन और हाउस सिस्टम दोनों चलाता है, सात तक प्रदान करता है "बून्डॉकिंग" के दिनों में, जबकि रहने वाले बैटरी बंद रहते हैं, रिसाइकिल और बायोडिग्रेडेबल सामग्री से बने सामान की सुविधा होती है, और एक ऐप पर चलता है।

इलेक्ट्रिक आरवी के लिए "हमने मांग प्रोफ़ाइल के आसपास व्यापक उपभोक्ता शोध किया है", फ़ॉरेस्ट सिटी, आयोवा में स्थित कंपनी के विनबागो ब्रांड के अध्यक्ष ह्यू बोवर ने मुझे बताया। "बाजार में उभरती हुई मांग है।"

उदाहरण के लिए, eRV2 में लंबी अवधि के बून्डॉकिंग की सहायता के लिए 900-वाट सौर क्षमता, 48 से अधिक प्रयोग करने योग्य वाट-घंटे के साथ एक 15,000V बैटरी सिस्टम, आंतरिक स्थान को अधिकतम करने के लिए फर्श के नीचे संग्रहीत एक पतली ले-फ्लैट डिज़ाइन, में पुनर्नवीनीकरण सामग्री शामिल है। फर्श और गद्दे प्रणाली और अन्य जगहों पर, व्यापक रंग स्पेक्ट्रम प्रकाश व्यवस्था जो प्रकाश प्रदूषण को कम करने और वनस्पतियों और जीवों पर नकारात्मक प्रभावों को कम करने के लिए आंतरिक रोशनी के अनुकूलन की अनुमति देती है, और विनेबागो ने कहा कि एक इंटीरियर "आधुनिक जपंडी सिद्धांतों से प्रेरित है, जापानी का एक संलयन है और स्कैंडिनेवियाई डिजाइन जो एक स्वच्छ, शांत और बहु-कार्यात्मक वातावरण बनाता है।

विन्नबागो ने एक साल पहले इसी कार्यक्रम में अपना मूल ईआरवी अवधारणा वाहन पेश किया था। वाइनबागो, एयरस्ट्रीम और अन्य मनोरंजन-वाहन ब्रांडों के विद्युतीकरण के नए प्रयासों के सामने दो बड़ी बाधाएं हैं, जो निजी परिवहन के विद्युतीकरण के बढ़ते कारोबार में कर्षण प्राप्त करने की मांग कर रहे हैं।

सबसे पहले, अवधारणा इलेक्ट्रिक आरवी निकट अवधि में बिक्री उत्पन्न करने में मदद करने के लिए कुछ नहीं करेगी, जो एक बहुत ही वास्तविक चिंता है। ग्रेट मंदी के बाद बिक्री में एक दशक लंबे उछाल के बाद, यूएस आरवी की बिक्री पिछले साल 2021 के रिकॉर्ड से घट गई और इस साल धीमी शुरुआत होने की उम्मीद है।

दूसरा, ऑल-इलेक्ट्रिक प्रस्ताव के रूप में विशाल आरवी ऑटोमोबाइल की तुलना में काफी बड़ी बाधाओं का सामना करते हैं। उदाहरण के लिए, वे अभी तक तैयार किए गए सबसे मजबूत विद्युत-प्रणोदन प्रणालियों को चुनौती देते हुए विशाल और भारी हैं। और क्योंकि उनका उद्देश्य लोगों को देश भर में स्थानांतरित करने में मदद करना है, शुल्कों के बीच की सीमा और पूरे अमेरिका में चार्जिंग स्टेशनों की सीमित संख्या, कुछ समय के लिए सभी इलेक्ट्रिक आरवी की अपील को कम करने का वादा करती है। प्रोटोटाइप फोर्ड वैन चेसिस पर लगभग 108 मील की दूरी के साथ बनाया गया है, लेकिन बोवर ने कहा कि विनेबागो व्यावसायीकरण से पहले लंबी दूरी पर काम कर रहा है।

बोवर ने स्वीकार किया कि विननेबागो ने ईआरवी2 के व्यावसायीकरण की तारीख या पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए मूल्य बिंदु का खुलासा नहीं किया है। लेकिन उन्हें टाम्पा शो में प्रोटोटाइप के टेस्ट-ड्राइविंग में उपभोक्ता की रुचि और विन्नेबागो के "इलेक्ट्रिक घोषणापत्र" के सैकड़ों हजारों ऑनलाइन विचारों से प्रोत्साहित किया गया है।

बोवर ने कहा, "बिजली का अवसर समझदार, उच्च अंत उपभोक्ता में टैप करता है।" "एक ब्रांड के रूप में, हमने हमेशा अभिनव उत्पादों और उपभोक्ताओं के एक नए वर्ग के साथ इस क्षेत्र में अग्रणी और नेतृत्व किया है। मुझे लगता है कि हम समय के साथ इलेक्ट्रिक्स में निरंतर मांग पैदा करेंगे।"