सबपर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और निषेधात्मक लागत व्यापक ईवी अपनाने के लिए प्रमुख बाधाएं रही हैं

संयुक्त राज्य में अधिकांश इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ता इस बात से सहमत हैं कि सार्वजनिक चार्जर का उपयोग करना सरल है, लेकिन खराब सुविधाएं उपयोगकर्ता के अनुभव को नुकसान पहुंचाती हैं और ईवी अपनाने को हतोत्साहित करती हैं। आखिरकार, अधिक लोग ईवी खरीदने से दूर रह रहे हैं। हाल ही के अनुसार जद पावर पोल, जबकि सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की खोज करना आसान होता जा रहा है, दोषपूर्ण बुनियादी ढांचा अनुभव को कम कर रहा है और ईवी अपनाने को सीमित कर रहा है।

यह बुरी खबर है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों से उम्मीद की जाती है महत्वपूर्ण भूमिका निभाएं परिवहन क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में, और हम सभी जानते हैं कि दुनिया केवल गर्म होगी।

11,554 बैटरी इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन मालिकों के जद पावर पोल के अनुसार, हर पांच में से एक ने स्वीकार किया कि वे वहां रहते हुए अपने वाहन को चार्ज करने में असमर्थ थे। इसके अलावा, 72% वाहन जिन्होंने चार्ज नहीं किया, उन्होंने स्टेशन के साथ एक समस्या की सूचना दी। खराब चार्जर के अलावा, सर्वेक्षण में मूल्य निर्धारण और "भुगतान की सुविधा" जैसे अन्य कारकों पर भी ध्यान दिया गया।

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2 में सार्वजनिक स्तर 2022 चार्जिंग

जेडी पावर के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवी ग्राहक 2 की तुलना में 2022 में सार्वजनिक स्तर 2017 चार्जिंग से कम संतुष्ट होंगे। लेवल 2 स्टेशन ईवी ड्राइवरों को 633 में से 1,000 के औसत स्कोर के साथ दिए गए थे, जो 643 में 2021 से कम है। मानक घरेलू सॉकेट की तुलना में लेवल 2 चार्जर, बैटरी-इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल को कम से कम 4 घंटे में पूरी तरह से चार्ज कर सकते हैं।

अध्ययन में पाया गया कि बढ़ती चार्जिंग फीस ने कीमत के मामले में समग्र चालक संतुष्टि स्तर को प्रभावित किया है। इसके विपरीत, ईवी फाइनेंस फर्म टेनेट द्वारा वित्त पोषित 2,040 अमेरिकी वयस्कों के दूसरे सर्वेक्षण में पाया गया कि 81% उत्तरदाताओं का मानना ​​​​था कि इलेक्ट्रिक वाहन खरीदना बहुत महंगा था। जेडी पावर के सर्वेक्षण के अनुसार, टेस्ला सबसे लोकप्रिय ईवी चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर है, इसके बाद ईवीगो और ब्लिंक हैं।

जेडी पावर अमेरिकी उपभोक्ताओं के इलेक्ट्रिक कारों (ईवी) के व्यापक उपयोग के लिए सबसे महत्वपूर्ण बाधा के रूप में सुविधाजनक चार्जिंग स्टेशनों की कमी का हवाला देता है। 1997 में, इलेक्ट्रिक वाहनों में ग्राहकों की रुचि पर JD Power का प्रारंभिक अध्ययन भी एक बड़ी बाधा थी। जब तक सार्वजनिक चार्जिंग के बुनियादी ढांचे में सुधार नहीं होगा, तब तक इलेक्ट्रिक वाहनों की उपभोक्ता मांग कम रहेगी, क्योंकि अधिक से अधिक वाहन निर्माता उन्हें संसाधन समर्पित करते हैं।

लेकिन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर प्रथम श्रेणी की मुठभेड़ में कौन से तत्व शामिल होने चाहिए?

अध्ययन के प्रमुख लाभ

अध्ययन के पते से अंतर्दृष्टि, दूसरों के बीच, हितधारकों द्वारा उठाए गए निम्नलिखित महत्वपूर्ण विषय:

• सार्वजनिक चार्जिंग प्रदाता: हमारे ग्राहक हमारी सेवाओं से कितने खुश हैं? हम अपने प्रतिद्वंद्वियों के बारे में कहां खड़े हैं? हम संवर्द्धन कैसे कर सकते हैं? इन संवर्द्धन प्रयासों को बढ़ावा देने के लिए धन कहाँ जाना चाहिए? वास्तव में इसमें सबसे प्रभावी कौन है? हम कब और कहां अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशन बना सकते हैं?

• वाहन निर्माता: विभिन्न सार्वजनिक चार्जिंग सेवा प्रदाता ग्राहकों की संतुष्टि कैसे प्राप्त करते हैं? हमें अपने ग्राहकों को किन चार्जिंग प्लेटफॉर्म का प्रचार करना चाहिए और उन्हें किससे बचना चाहिए? लोग ऑटोमोबाइल के कारण होने वाली समस्याओं के बारे में कैसा महसूस करते हैं?
• उपयोगिताएँ: ईवी बाजार में सार्वजनिक बुनियादी ढांचा क्या भूमिका निभाता है? क्या संबंधित उपयोगिता कंपनियों द्वारा वादा की गई सार्वजनिक चार्जिंग सेवाएं प्रदान की जा रही हैं? ईवी के अधिक उपयोग को बढ़ावा देने के लिए हम किन क्षेत्रों में सुधार कर सकते हैं?
• नियामक: हमारे निवासी समान क्षेत्रों के सापेक्ष सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की सुविधा का मूल्यांकन कैसे करते हैं?
• वे व्यवसाय जो चार्जिंग स्टेशन ढूंढते हैं: हमारे स्थानों पर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के साथ उपभोक्ताओं की संतुष्टि का स्तर क्या है? हम अपने सार्वजनिक चार्जिंग सेवा प्रदाता की प्रभावशीलता का मूल्यांकन कैसे करेंगे?

ईवी एडॉप्शन: हमें क्या चाहिए सेवा मेरे करना?

उपभोक्ताओं के "इन-द-मोमेंट" कार्यों, दृष्टिकोणों, और ईवी सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के साथ उनकी बातचीत के साथ संतुष्टि के स्तर को नए त्रैमासिक जेडी पावर इलेक्ट्रिक व्हीकल एक्सपीरियंस (ईवीएक्स) पब्लिक चार्जिंग स्टडीएसएम में शामिल किया गया है, जो प्लगशेयर द्वारा संचालित है।

इस ताजा जांच में, प्लगशेयर मोबाइल ऐप का इस्तेमाल सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के साथ प्रतिभागियों की रीयल-टाइम बातचीत को रिकॉर्ड करने के लिए किया गया था। शोध ईवी मालिकों के समग्र उपयोग, चार्जर प्लेसमेंट, सुविधा, गति, सुरक्षा और भुगतान प्रसंस्करण अनुभवों पर एक नया परिप्रेक्ष्य प्रदान करता है।

जब चीजें योजना के अनुसार नहीं होती हैं, और कार को चार्ज नहीं किया जाता है, तो क्या गलत हुआ इसकी जांच का विस्तार किया जाता है। समग्र रूप से इन निष्कर्षों का उपयोग एक मानदंड के रूप में किया जाएगा जिसके द्वारा सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटरों को आंका जा सकता है, और वे ईवी बाजार के विस्तार के लिए महत्वपूर्ण क्षेत्र में बदलाव को प्रेरित करेंगे।

जेडी पावर के अनुसार, टेस्ला सबसे लोकप्रिय ईवी चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर था, जबकि ईवीगो और ब्लिंक अंतिम स्थान पर थे।

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