स्वच्छ तकनीक के लिए गैसोलीन कार बिक्री पर कैलिफोर्निया के प्रतिबंध का क्या मतलब है?

चाबी छीन लेना

• कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध 2035 में या उसके बाद नए गैस-संचालित वाहनों की बिक्री को प्रतिबंधित करता है
• नियम राज्य को जलवायु-अनुकूल परिवहन विकल्पों की ओर धकेलने और राज्य के उत्सर्जन को कम करने का इरादा रखता है
• 15 से अधिक अन्य राज्य अपने वाहन उत्सर्जन मानकों को कैलिफ़ोर्निया से जोड़ते हैं, हालांकि केवल कुछ से ही इस फैसले को अपनाने की उम्मीद की जाती है

25 अगस्त को, कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) ने नए नियमों को अपनाया जो 2035 तक अधिकांश गैस-संचालित वाहनों पर प्रभावी रूप से प्रतिबंध लगाते हैं। सत्तारूढ़ का उद्देश्य राज्य को गैस से चलने वाले वाहनों से दूर करना और शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक मॉडल में संक्रमण करना है।

तथाकथित "कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध" राज्य को गैस से चलने वाले वाहनों की बिक्री पर अंकुश लगाने वाले एक दर्जन से अधिक देशों के अनुरूप लाता है। उस सड़क की सबसे प्रमुख यात्रा में से कुछ में वर्तमान में कनाडा और यूके शामिल हैं। नॉर्वे यकीनन सबसे सफल देश है, जहां ईवीएस की बाजार हिस्सेदारी का लगभग 90% हिस्सा है।

जबकि दुनिया भर में सरकारें हरे रंग की ड्राइविंग को प्रोत्साहित करती हैं, हैं, और संभावना है, कैलिफ़ोर्निया का दृष्टिकोण एक कठिन रुख अपनाता है। उपभोक्ताओं को छूट और कर प्रोत्साहन देने के बजाय, यह उद्योग को स्रोत पर लक्षित कर रहा है: वाहन निर्माता।

और देश के सबसे बड़े ऑटो बाजार के रूप में कैलिफोर्निया की स्थिति के लिए धन्यवाद, सत्तारूढ़ संयुक्त राज्य अमेरिका की सबसे मजबूत जलवायु-संरक्षण नीतियों में से एक बन सकता है।

कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध क्या है?

कैलिफ़ोर्निया के गैस कार प्रतिबंध ने 2035 तक नई गैस-ईंधन वाली कारों की बिक्री को "चरणबद्ध" करने के लिए अंतरिम लक्ष्य निर्धारित किए हैं। 2026 तक, राज्य में बेचे जाने वाले 35% नए वाहन शून्य या कम उत्सर्जन वाले होने चाहिए। 2030 तक, यह संख्या बढ़कर 68% हो जाती है, और 2035 तक 100% हो जाती है। (संदर्भ के लिए, सभी नई कारों और हल्के ट्रकों का 16% कैलिफोर्निया में 2022 की पहली छमाही में खरीदे गए इन मानदंडों को पूरा करते हैं।)

जबकि सत्तारूढ़ का उद्देश्य गैस से चलने वाले वाहनों पर कैलिफोर्निया की निर्भरता को सीमित करना है, यह गैस ईंधन पर एकमुश्त प्रतिबंध नहीं लगाता है। 2035 के बाद, उपभोक्ता अभी भी नए मॉडल खरीदने के लिए प्रयुक्त गैस-ईंधन वाली कारों या क्रॉस स्टेट लाइनों को खरीदने में सक्षम होंगे।

"कम उत्सर्जन" वाहन के रूप में क्या मायने रखता है?

शून्य- और कम उत्सर्जन वाले वाहनों में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी), साथ ही कुछ प्लग-इन हाइब्रिड शामिल हैं। लेकिन प्रतिबंध हैं: प्लग-इन मॉडल ऑटोमेकर की नई कार बिक्री के 20% से अधिक नहीं हो सकते हैं और केवल बैटरी पावर पर कम से कम 50 मील चलना चाहिए। मानक संकर, जिन्हें अधिक गैस की आवश्यकता होती है, को बाहर रखा गया है।

कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध उपभोक्ताओं को कैसे प्रभावित करता है?

तकनीकी रूप से, गैस कार प्रतिबंध वास्तव में प्रतिबंध नहीं है - और इसकी सतह पर, यह उपभोक्ताओं के उद्देश्य से नहीं है। (हालांकि उपभोक्ता वाहन खरीदने वाले होंगे।)

इसके बजाय, नियम उन वाहन निर्माताओं के लिए विभिन्न जुर्माना निर्धारित करता है जो राज्य के उल्लिखित लक्ष्यों को पूरा करने में विफल रहते हैं। विशेषज्ञ ध्यान दें कि जुर्माना इतना अधिक है कि वाहन निर्माता जो देश के सबसे बड़े बाजार से बचने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं, वे इसका पालन करेंगे।

क्या सत्तारूढ़ पत्थर में सेट है?

गवर्नर गेविन न्यूजॉम ने राज्य की योजना पर पहले ही हस्ताक्षर कर दिए हैं। हालाँकि, पर्यावरण संरक्षण एजेंसी को अभी भी अपनी स्वीकृति की मुहर लगाने की आवश्यकता है। (ऐसा करने की संभावना है, यह देखते हुए कि नियम मौजूदा वाहनों या पुरानी कारों की बिक्री को प्रभावित नहीं करते हैं।)

कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध के उत्सर्जन प्रभाव

वर्तमान में, परिवहन कैलिफोर्निया में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का सबसे बड़ा स्रोत बना हुआ है, जो 40% पर भाप से भरा हुआ है।

लेकिन CARB अनुमानों का अनुमान है कि 62 और 2026 के बीच गैस कार प्रतिबंध कारों और हल्के ट्रकों से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 2040% कम करेगा। यह लगभग 400 मिलियन मीट्रिक टन ग्रीनहाउस गैस, या 915 मिलियन बैरल तेल जलाने के बराबर है।

इसी तरह, नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन - गंभीर स्वास्थ्य कमियों से जुड़ा एक प्रदूषक - 70% गिर जाएगा। एजेंसी का अनुमान है कि अकेले स्वास्थ्य लाभ 13 तक लगभग 2040 बिलियन डॉलर तक बढ़ जाएगा।

रुको, औसत उपभोक्ता के लिए ईवी महंगे नहीं हैं?

आज, हाँ - टैक्स क्रेडिट के बाद भी, इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत समकक्ष गैस मॉडल की तुलना में अधिक होती है। (हालांकि ईंधन और रखरखाव की बचत, एक स्वस्थ संघीय कर क्रेडिट के साथ, है कुछ सच चुरा लिया इस कथन से।)

हालांकि, कम ईवी स्टिक की कीमतें कैलिफोर्निया गैस कार प्रतिबंध का एक अपेक्षित परिणाम है।

कैलिफ़ोर्निया देश का सबसे बड़ा ऑटो बाज़ार है, जो बेचे गए सभी नए वाहनों का लगभग 12% है। दूसरे शब्दों में, वाहन निर्माताओं के लिए इसे अनदेखा करना बहुत बड़ा है - और यह इसे जानता है।

ईवीएस बड़े पैमाने पर हैं लागत समता तक पहुंचने की उम्मीद 2030 तक समकक्ष गैस मॉडल के साथ। लेकिन कैलिफोर्निया के शासन ने वाहन निर्माताओं को अधिक ईवी का तेजी से उत्पादन करने के लिए प्रोत्साहित किया, जबकि सभी डिजाइनों को अधिक आकर्षक और कुशल बनाने के लिए नवाचार कर रहे थे।

अंतिम उत्पाद के लिए बाजार उपलब्ध कराते हुए आरएंडडी में संसाधन डालने के लिए उत्पादकों को प्रोत्साहित करने से इलेक्ट्रिक वाहनों के स्टिकर मूल्य में कमी आने की संभावना है। (और यह कोई दुर्घटना नहीं है।)

सार्वजनिक स्वागत: इसका अपना एक संकर

कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध को अब तक मिश्रित रेटिंग मिली है।

सत्तारूढ़ के समर्थकों का कहना है कि नीति से अमेरिका को स्वच्छ परिवहन में तेजी से संक्रमण में मदद मिलेगी, उपभोक्ताओं को गैस और रखरखाव पर पैसे की बचत होगी और स्थानीय लोगों को ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। ये सभी ईवीएस के बारे में प्रचार बढ़ा सकते हैं और औसत उपभोक्ता के लिए हाथ की पहुंच के भीतर स्वामित्व ला सकते हैं।

दूसरी ओर, कुछ राज्यों और कंपनियों (अक्सर तेल से संबंधित उद्योगों में) ने सत्तारूढ़ को भारी-भरकम कहा है, यह तर्क देते हुए कि सख्त नियमों से अमेरिकी ऑटो उद्योग या उनके अपने व्यवसाय मॉडल की स्थिरता को खतरा है। अधिक सूक्ष्म तर्कों का दावा है कि 2035 राज्यों के लिए नीति को लागू करने वाली तार्किक चुनौतियों से पार पाने के लिए बहुत जल्द है।

शायद आश्चर्यजनक रूप से, वाहन निर्माता आमतौर पर ईवीएस को पंप करने के लिए राज्य के धक्का का समर्थन करते हैं। (फोर्ड के मुख्य स्थिरता अधिकारी ने नीति को "एक ऐतिहासिक मानक कहा जो स्वच्छ परिवहन को परिभाषित करेगा और संयुक्त राज्य के लिए एक उदाहरण स्थापित करेगा।")

फिर भी, कई लोग कैलिफ़ोर्निया के सीमित ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बारे में चिंता करते हैं। कुछ वाहन निर्माताओं और खनन कंपनियों ने भी व्यक्त चिंताओं बैटरी की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त कच्चा माल प्राप्त करने की उनकी क्षमता के बारे में।

राष्ट्रव्यापी श्रृंखला में कड़ियाँ और झंझट

संघीय स्वच्छ वायु अधिनियम के साथ अपने संबंधों के कारण कैलिफ़ोर्निया का निर्णय महत्वपूर्ण और कानूनी है।

अपने आकार, जनसंख्या और कृषि उद्योग जैसे कारकों के कारण, कैलिफ़ोर्निया को संघीय सरकार की तुलना में कठिन उत्सर्जन मानकों को निर्धारित करने की अनुमति है। अधिनियम के तहत, अन्य राज्य कैलिफोर्निया के नियमों को अपनाने या संघीय दिशानिर्देशों का पालन करने के बीच चयन कर सकते हैं।

ऐतिहासिक रूप से, लगभग 15-17 राज्य आमतौर पर कैलिफोर्निया के मानकों को अपनाते हैं। यदि वे सभी हाल के फैसले का पालन करते हैं, तो कैलिफोर्निया गैस कार प्रतिबंध अमेरिकी ऑटो बाजार के लगभग 1/3 हिस्से पर लागू होगा।

इस बार इसकी कोई गारंटी नहीं है।

वाशिंगटन, ओरेगन, मैसाचुसेट्स, न्यूयॉर्क और वरमोंट सहित कई राज्यों में कैलिफोर्निया के अधिकांश या सभी प्रतिबंध को अपनाने की उम्मीद है। कुछ ने इस मामले पर सार्वजनिक मंचों का आयोजन करने का विकल्प चुना है, जबकि अन्य के पास स्वचालित रूप से चुनने के लिए "ट्रिगर कानून" हैं।

लेकिन कुछ राज्यों ने पहले ही इस मामले पर विराम लगा दिया है। उदाहरण के लिए, मिनेसोटा के गवर्नर टिम वाल्ज़ ने संकेत दिया है कि राज्य राज्य के घटकों के लिए "कम लागत और विकल्प बढ़ाने" के लिए अपने स्वयं के मानकों को निर्धारित करने का इरादा रखता है।

इसी तरह, कोलोराडो के गवर्नर जेरेड पोलिस ने नोट किया कि राज्य इस नियम को नहीं अपनाएगा। कोलोराडो एनर्जी ऑफिस ने उनकी स्थिति का समर्थन किया, "एक निश्चित तारीख तक इलेक्ट्रिक होने के लिए बेची जाने वाली 100% कारों की आवश्यकता के बारे में संदेह का हवाला देते हुए, क्योंकि तकनीक तेजी से बदल रही है।"

और जबकि वर्जीनिया ने पिछले साल कैलिफोर्निया के उत्सर्जन मानकों का पालन करने के लिए कानून अपनाया, गवर्नर ग्लेन यंगकिन ने कहा है कि वह ट्रिगर कानून को निरस्त करने का प्रयास करेंगे।

चार्ज करना या धुएँ पर थूकना: निवेशक कैसे आगे बढ़ते हैं

कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध के अपने और देश के लिए दर्जनों व्यापक प्रभाव हैं। लेकिन संभावना भी तैयार निवेशकों की मदद कर सकती है - या अप्रस्तुत को नुकसान पहुंचा सकती है।

उदाहरण के लिए, जैसे-जैसे दुनिया ईवी की ओर बढ़ रही है, तेल कंपनियों और केवल गैस कंपनियों को भारी नुकसान उठाना पड़ सकता है। कैलिफोर्निया का प्रतिबंध संभावित रूप से अमेरिकी ऑटो बाजार के 1/3 हिस्से को प्रभावित कर सकता है, जो उनके संभावित मुनाफे को खा रहा है। ईवी पर स्विच करने वाले वाहन निर्माता भी - कम से कम अल्पावधि में - खो देंगे क्योंकि वे ईवी मांग को पूरा करने के लिए आर एंड डी को बढ़ाते हैं।

गैस कार प्रतिबंध भी कुछ भारी हिट विजेताओं का उत्पादन करने के लिए खड़ा है। बेशक, ईवी वाहन निर्माता ढेर के ऊपर बैठते हैं, क्योंकि कैलिफोर्निया का शासन सभी के लिए है, लेकिन वे कैलिफोर्निया के उपभोक्ताओं की सेवा के लिए उत्पादन में तेजी लाते हैं।

ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर श्रृंखला में भाग लेने वाली कंपनियां भी लाभान्वित होती हैं, जैसे निर्माण कंपनियां जो ईवी चार्जिंग स्टेशन बनाती हैं और खनिक और रिफाइनरी जो बैटरी घटकों का उत्पादन करती हैं।

सत्तारूढ़ अप्रत्याशित स्थानों में भी विजेता उत्पन्न कर सकता है। एक उदाहरण स्वच्छ ऊर्जा कंपनियां हो सकती हैं - जैसे सौर पैनल उत्पादक या भू-तापीय कुएं खोदने वाले - जिनकी मांग में वृद्धि हो सकती है क्योंकि उपभोक्ताओं को ग्रिड के ऑफ़लाइन होने पर भी ईंधन भरने की क्षमता की आवश्यकता होती है।

इनमें से प्रत्येक उद्योग गैस प्रतिबंध से लाभान्वित होने या नुकसान पहुंचाने के लिए खड़ा है ... कम से कम, अंततः। लेकिन उनके प्रभाव तत्काल या तेजी से कार्य करने वाले नहीं हो सकते हैं। चूंकि प्रतिबंध एक दर्जन वर्षों के लिए अंतरिम लक्ष्य निर्धारित करता है (और पूर्ण प्रभाव 1-2 दशकों के बाद स्पष्ट नहीं होंगे), इसमें शामिल कंपनियों को लंबा खेल खेलना होगा।

एक निवेशक के रूप में, आपको भी करना चाहिए।

निश्चित रूप से, धीमी गति से बढ़ने वाले ईवी शेयरों में निवेश करना, लिथियम खनिकों का शिकार करना या एक या दो दशक के दौरान गैस शेयरों को बंद करना बिल्कुल रोमांचक नहीं है। लेकिन अमेरिकी परिवहन बुनियादी ढांचे पर कैलिफोर्निया के प्रभाव को देखते हुए, ऐसा नहीं है if निर्णय आपके पोर्टफोलियो को प्रभावित करेगा - यह है कब.

जानकार निवेशक जल्द ही इस ट्रेन में कूदने और लंबी, धीमी लहर की सवारी करने की तैयारी करेंगे। बहुत देर तक प्रतीक्षा करने से आप धूल में छलकते हुए देख सकते हैं।

कैलिफ़ोर्निया गैस कार प्रतिबंध से लाभ प्राप्त करने के अनोखे तरीके

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