घरेलू कार निर्माताओं के लिए एक लचीला आपूर्ति श्रृंखला

फुयाओ ग्लास अमेरिका, चीन के फुकिंग में स्थित फुयाओ ग्लास इंडस्ट्री ग्रुप कंपनी लिमिटेड की मोराइन, ओहियो स्थित सहायक कंपनी है। 1987 में काओ देवांग द्वारा स्थापित, कंपनी चीनी ऑटो विनिर्माण में तेजी से आगे बढ़ी और चीन में सबसे बड़ी ऑटोमोटिव ग्लास आपूर्तिकर्ता बन गई। 2021 में कंपनी अमेरिका में सबसे बड़ी ऑटोमोटिव ग्लास आपूर्तिकर्ता बन गई। अमेरिकी परिचालन शुरू करने में इसके कुछ चुनौतीपूर्ण वर्ष थे, जिसमें ऑस्कर विजेता वृत्तचित्र में प्रदर्शित होना भी शामिल था अमेरिकन फैक्ट्री, लेकिन यह बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रहा है, और ग्राहकों के रूप में कई नए इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्ट-अप जीत रहा है। यह शायद सबसे सफल चीनी प्रत्यारोपण कारखानों में से एक है, और अपने घरेलू ग्राहकों के करीब होने के कारण यह उनकी आपूर्ति श्रृंखलाओं का अधिक लचीला हिस्सा बन गया है।

केवल आठ साल पहले ही फुयाओ ने मोराइन में खाली पड़े पूर्व जनरल मोटर्स ट्रक और बस असेंबली प्लांट को खरीदा था, और उत्तरी अमेरिकी बाजार में अपनी उपस्थिति दर्ज कराने का फैसला किया था। इसके अलावा उस वर्ष इसने पीपीजी इंडस्ट्रीज से माउंट सियोन, इलिनोइस में स्थित एक फ्लोट ग्लास प्लांट खरीदा, जो फ्लैट ग्लास शीट का उत्पादन करता था। ऑटोमोटिव ग्लास बनाने के लिए फ्लैट ग्लास शीट एक महत्वपूर्ण इनपुट है, और क्योंकि यह भारी है और मूल्य में उतना अधिक नहीं है, भौगोलिक दृष्टि से इसका उपभोग होने वाले स्थान के करीब होना महत्वपूर्ण है। माउंट सिय्योन ने आवासीय और निर्माण बाजारों की सेवा की, और पीपीजी के लिए निकास ने उच्च मूल्य वर्धित लेपित ग्लास खंडों पर ध्यान केंद्रित करने का प्रतिनिधित्व किया।  

2017 में, मैंने इस फैक्ट्री पर हार्वर्ड बिजनेस स्कूल केस स्टडी लिखी थी, इसलिए मुझे मोराइन, साथ ही चीन के तियानजिन में फुयाओ फैक्ट्री का दौरा करने का अवसर मिला। अमेरिका में श्रम लागत बहुत अधिक थी और अब भी है, इसलिए कंपनी ने मोरेन में स्वचालन में भारी निवेश किया। अधिकांश उत्पादन उपकरण चीन में डिज़ाइन और निर्मित किए गए थे। उस समय मैंने केस लिखने का मुख्य कारण उन अंतर्निहित कारकों को उजागर करना था जो किसी भी ऑफ-शोरिंग में भूमिका निभाते थे: व्यापार योग्यता, श्रम मध्यस्थता, और किसी विशेष स्थान पर अधिक पूंजी या अधिक श्रम का उपयोग करने का विकल्प। पीछे की ओर छोड़कर, यह सामान्य कथा थी। यहां एक चीनी कंपनी थी जो अमेरिका में ऑफ-शोरिंग उत्पादन कर रही थी, और फूयाओ के संस्थापक और अध्यक्ष काओ देवांग को अमेरिका में नौकरियां भेजने के लिए चीन में कठोर आलोचना का सामना करना पड़ा। 

अमेरिकन फैक्ट्री मोरेन में सांस्कृतिक और श्रमिक मुद्दों पर प्रकाश डाला गया है, और इंटरनेट पोस्टिंग का स्कैन निश्चित रूप से सुविधा में काम करने पर विचारों की एक विस्तृत श्रृंखला का एहसास कराता है। लेकिन असली कहानी, जो शायद सामने नहीं आई अमेरिकन फैक्ट्री, क्षेत्रीयकरण था: जो कंपनियां ऑटो उद्योग को आपूर्ति करना चाहती हैं उन्हें ओईएम के असेंबली संयंत्रों के करीब होने की आवश्यकता है। मोरेन फ़ैक्टरी कंपनी की चीनी फ़ैक्टरियों से अलग थी, जो मामले के साथ मेरे द्वारा शूट किए गए वीडियो में तुरंत स्पष्ट हो गई थी। तियानजिन ने बहुत अधिक श्रम का उपयोग किया, और उन्होंने साइड की खिड़कियों के सामने कोने की खिड़कियां ("क्वार्टर ग्लास") जैसे अधिक श्रम गहन टुकड़े भी बनाए। मोराइन ने स्वचालन का भारी उपयोग किया और उत्पादन बढ़ाने के लिए कई चीनी श्रमिकों का उपयोग किया। इसने अमेरिकी, जापानी, यूरोपीय और अन्य वैश्विक निर्माताओं की प्रथाओं को प्रतिबिंबित किया, जिन्होंने 1990 और 2000 के दशक में चीन में कारखाने स्थापित किए - उन्होंने भी स्थानीय कार्यबल को प्रशिक्षित करने के लिए प्रवासियों को भेजा। और उनके पास उसी प्रकार के सांस्कृतिक आश्चर्य और सीख थे जो फुयाओ ने मोराइन में अनुभव किए थे, जिन्हें फिल्म में स्पष्ट रूप से प्रलेखित किया गया है।

फुयाओ ग्लास अमेरिका के अध्यक्ष और सीईओ जेफ लियू ने हाल ही में एक कॉल पर बताया कि "हम आधिकारिक तौर पर अमेरिका में नंबर एक ऑटो ग्लास आपूर्तिकर्ता बन गए हैं।" जैसा कि अन्य ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ताओं के मामले में था, फुयाओ पर महामारी कठिन रही है। हालाँकि 482 में राजस्व $2020 मिलियन से अधिक हो गया, माउंट सिय्योन और मोराइन के संयुक्त संचालन ने डेढ़ मिलियन डॉलर से भी कम का मामूली शुद्ध लाभ कमाया। लेकिन ऐसा लगता है कि 2021 एक रिकॉर्ड वर्ष रहा है, और चूंकि बड़े वाहन निर्माताओं ने अपने उत्पादन को एसयूवी और पिकअप ट्रक जैसे अपने सबसे लाभदायक वाहनों पर केंद्रित किया है, फूयाओ अधिक उच्च अंत ग्लास बेचने में सक्षम है। कंपनी ने हाल ही में प्रमुख ग्राहकों की सेवा के लिए दक्षिण कैरोलिना में विस्तार की घोषणा की है, जिसमें प्लायमाउथ, मिशिगन और प्यूब्ला, मैक्सिको में अतिरिक्त सुविधाएं शामिल हैं जो मूल्यवर्धित संचालन करती हैं। यह मांग को पूरा करने के लिए 300 अतिरिक्त कर्मचारियों को काम पर रखने की प्रक्रिया में है, और यह सभी प्रमुख बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्ट-अप से नए कार्यक्रम जीत रहा है। लियू ने टिप्पणी की, "स्टार्ट-अप हमें पसंद करते हैं क्योंकि वे कहते हैं कि हम तेज़ हैं।" “हम उनके लिए पारंपरिक ऑटोमोटिव लोगों की तरह नहीं हैं। हम चौबीसों घंटे काम करते हैं, और हम ऐसा व्यवहार करते हैं जैसे हम वास्तव में उनका व्यवसाय चाहते हैं!'

लियू का लक्ष्य हमेशा एक अमेरिकी कंपनी बनाना रहा है। जबकि ऐसी धारणा है कि उसे चीन से फुयाओ द्वारा अपने संचालन को आकार देने के लिए भेजा गया था, शायद इसे बढ़ावा दिया गया था अमेरिकी कारकहां, वह वास्तव में डेट्रॉइट में पले-बढ़े और अमेरिका में काम करते हुए 30 साल बिताए, जिसमें जनरल मोटर्स में खरीद के क्षेत्र में कई साल शामिल थे। "मेरा दृष्टिकोण वास्तव में एक महान संस्कृति और एक महान अमेरिकी कंपनी का निर्माण करना है," उन्होंने समझाया। वह कार्यकारी टीम के लिए अधिक स्थानीय लोगों की भर्ती और प्रचार कर रहा है, और वह अपने प्रबंधन रोटेशन कार्यक्रम के लिए हाल के कॉलेज स्नातकों को काम पर रख रहा है। “यही मेरा लक्ष्य है, एक वास्तविक अमेरिकी कंपनी बनाना,” वह आगे कहते हैं।

विश्व स्तर पर क्षेत्रीयकृत व्यवसाय बनाने में फूयाओ अन्य चीनी कंपनियों से काफी आगे रही है। यह एक विशिष्ट व्यवसाय में है - इसके मुख्य घरेलू प्रतिस्पर्धी विट्रो, असाही ग्लास, पिलकिंगटन, कार्लेक्स और सेंट-गोबेन हैं। ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला में अन्य लोगों की तरह, फुयाओ पर बड़े ओईएम द्वारा लगातार दबाव डाला जाता है। लेकिन इसका समय त्रुटिहीन रहा है। जब चीनी आरएमबी अपेक्षाकृत मजबूत था, तब यह मोराइन में चला गया, इसने आकर्षक कीमतों पर मोराइन और माउंट सियोन साइटों को उठाया, और राज्य आर्थिक विकास निधि का लाभ उठाने में सक्षम था। लियू ने बताया, "हमारे पास एक बेहतरीन टीम है और हमें अपनी स्थानीय सरकार से हर तरह का समर्थन मिला है।" “वे 100% हमारे पीछे रहे हैं, और हम इस क्षेत्र में बहुत सारी नौकरियाँ लेकर आए हैं; वास्तव में मोराइन को पुनर्जीवित किया।"

ट्रम्प प्रशासन के दौरान अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध भड़कने से पहले फूयाओ अमेरिकी विनिर्माण पदचिह्न स्थापित करने में सक्षम था, और गंभीर रूप से यह समुद्री कंटेनर शिपिंग को घेरने वाली अराजकता से पहले घरेलू आपूर्ति लाइनों को चालू करने में सक्षम था। पिछले दो साल. अमेरिकी ऑटोमोबाइल फैक्ट्रियों के लिए जो फ़ूयाओ पर निर्भर हैं, उनकी आपूर्ति श्रृंखला का वह हिस्सा अच्छी स्थिति में है। कारखानों से इसकी निकटता उन्हें उनकी आपूर्ति श्रृंखलाओं की समय पर आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करती है। अगर इसके बजाय फुयाओ ने पिछले दो वर्षों में आयात पर भरोसा किया होता, तो यह बड़ी मुसीबत में पड़ जाता। बड़े अर्थों में, फुयाओ उस रास्ते पर चल रहा है जो टोयोटा ने 35 साल पहले जॉर्जटाउन, केंटकी से दो घंटे दक्षिण में नहीं चलाया था। यह एक महत्वपूर्ण बाजार में ग्रीनफील्ड उपस्थिति बना रहा है, और क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं में शामिल हो गया है, एक ऐसा कदम जो अब तक बहुत कम चीनी कंपनियों ने पूरा किया है। और यह एक अमेरिकी कंपनी बना रही है.