एयरलाइन टिकट और भी महंगे हो सकते हैं, एविएशन ने चेतावनी दी है

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के महानिदेशक विलियम वॉल्श ने कहा, हवाई टिकट अधिक महंगे हो सकते हैं - रिफाइनिंग क्षमता की कमी और एयरलाइनों की वित्तीय स्थिति के कारण धन्यवाद।

वॉल्श ने बुधवार को सीएनबीसी के हेडली गैंबल को बताया कि महामारी के दौरान शोधन क्षमता में गिरावट और ईंधन की मांग में वृद्धि के कारण जेट ईंधन की कीमतें एयरलाइन उद्योग के लिए "चिंता का विषय" हैं।

5.4 में अमेरिकी शोधन क्षमता में 2022% की गिरावट आई है क्योंकि यह 2019 में चरम पर है - आठ वर्षों में सबसे कम। डुबकी के मद्देनजर आई रिफाइनरी बंद और रूपांतरण अधिक नवीकरणीय ईंधन का उत्पादन करने के लिए।

वॉल्श ने कहा कि उपभोक्ता टिकट की ऊंची कीमतों का भुगतान कर रहे हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि एयरलाइंस मुनाफा कमा रही हों।

"और कई एयरलाइनों की वित्तीय स्थिति को देखते हुए ... ऐसा नहीं है कि एयरलाइंस पैसा कमा रही हैं, [वे] सिर्फ एक लागत पर गुजर रहे हैं कि वे खुद को अवशोषित नहीं कर सकते हैं, और वे इससे बच नहीं सकते हैं," उन्होंने कहा।

लेकिन एक अन्य कारक टिकट की कीमतों में और भी अधिक योगदान दे सकता है - रूस की सैन्य लामबंदी की घोषणा, कतर एयरवेज के सीईओ अकबर अल बेकर ने कहा।

रूस के राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने बुधवार को रूस में आंशिक सैन्य लामबंदी की घोषणा की, जिससे देश के लोगों और अर्थव्यवस्था को युद्ध स्तर पर रखा गया क्योंकि यूक्रेन पर मास्को का आक्रमण जारी है।

अल बेकर ने सीएनबीसी को बताया कि चीन की कोविड नीतियां "सबसे छोटी [उसकी] चिंताएं हैं," और एयरलाइंस की सबसे बड़ी चिंता रूस-यूक्रेन युद्ध का बढ़ना है।

"मेरे लिए, सबसे बड़ी चिंता संघर्ष फैल रहा है, जो [तब] मुद्रास्फीति को बढ़ावा देगा, आपूर्ति श्रृंखला पर अधिक दबाव डालेगा," उन्होंने कहा। "शुद्ध परिणाम मेरे हवाई जहाज में कम यात्री होंगे।"

"यह मुझे भी चिंतित करता है ... तेल की कीमत की [अस्थिरता], जिसे मैं यात्रियों को नहीं देना चाहता, जो उन्हें यात्रा करने से हतोत्साहित करेगा।"

यूक्रेन में युद्ध के बढ़ने और तेल और गैस की आपूर्ति को कम करने की चिंताओं के बाद, पुतिन की घोषणा के बाद तेल की कीमतों में 2% से अधिक की वृद्धि हुई।

फिर भी, अल बेकर ने कहा कि कतर रूस के लिए उड़ान भरना जारी रखेगा जब तक कि वह ऐसा करने के लिए परिचालन रूप से सुरक्षित है।

"हम रूस के लिए उड़ान भरना जारी रखेंगे, हम लोगों की सेवा करना जारी रखेंगे ... हम एक राजनीतिक संस्थान नहीं हैं। हम एक उद्योग हैं जो आम लोगों की सेवा करते हैं।"

अल बेकर ने वैकल्पिक ईंधन में अधिक निवेश का आह्वान किया, और यह कि कतर एयरलाइंस "स्थायी विमानन ईंधन में निवेश करने के लिए तैयार है" इस शर्त पर कि यह "उचित मूल्य" है।

"मुझे कोई समस्या नहीं है [भुगतान करना] थोड़ा अधिक, लेकिन वे सामान्य एफ-गैस की कीमत का चार या पांच गुना भुगतान नहीं कर सकते।" एफ-गैस, जिसे फ्लोरिनेटेड गैसों के रूप में भी जाना जाता है, मानव निर्मित गैसें हैं जिनका उपयोग विभिन्न औद्योगिक उपयोगों में किया जाता है।

"अगर हमें ऐसा करने के लिए प्रेरित किया जाता है, तो आप एक यात्री के रूप में इसके लिए भुगतान करने जा रहे हैं," उन्होंने कहा।

वॉल्श ने पर्यावरणीय चिंताओं का हवाला देते हुए पारंपरिक रिफाइनरियों के बजाय स्थायी विमानन ईंधन के उत्पादन में अधिक निवेश देखने की अपनी आशाओं को प्रतिध्वनित किया।

पिछले साल, आईएटीए ने वैश्विक हवाई परिवहन उद्योग के लिए एक लक्ष्य निर्धारित किया था शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करना 2050 द्वारा।

"सतत विमानन ईंधन सबसे अच्छे विकल्प का प्रतिनिधित्व करते हैं जो उद्योग को 2050 तक शुद्ध शून्य के हमारे लक्ष्य को प्राप्त करना है।"