737 सितंबर, 7 को सिएटल, वाशिंगटन में बोइंग फील्ड में एक मूल्यांकन उड़ान के दौरान एक बोइंग 30 मैक्स 2020 विमान उतरता है।
लिंडसे वासन | रायटर
बोइंग प्रतिभूति और विनिमय आयोग ने गुरुवार को कहा कि वह $200 मिलियन का भुगतान करेगा और तत्कालीन सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग 1 मैक्स जेटलाइनर्स के दो घातक दुर्घटनाओं के मद्देनजर निवेशकों को गुमराह करने के आरोपों को निपटाने के लिए $ 737 मिलियन का भुगतान करेंगे।
"संकट और त्रासदी के समय में, यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि सार्वजनिक कंपनियां और अधिकारी बाजारों को पूर्ण, निष्पक्ष और सत्य प्रकटीकरण प्रदान करें। बोइंग कंपनी और उसके पूर्व सीईओ, डेनिस मुइलेनबर्ग, इस सबसे बुनियादी दायित्व में विफल रहे, "एसईसी के अध्यक्ष गैरी जेन्सलर ने एक बयान में।
दो दुर्घटनाएं - एक अक्टूबर 2018 में और दूसरी मार्च 2019 में - दो उड़ानों में सवार सभी 346 लोगों की मौत हो गई और जेटलाइनरों की दुनिया भर में ग्राउंडिंग हुई। ग्राउंडिंग को पहली बार 2020 के अंत में उठाया गया था।
बोइंग मुइलेनबर्ग को निकाल दिया दिसंबर 2019 में विमानों की विस्तारित ग्राउंडिंग और टिप्पणियों के बीच में जब उन्होंने नियामकों से विमानों को फिर से उड़ान भरने के लिए मंजूरी देने की उम्मीद की। टिप्पणियों ने संघीय उड्डयन प्रशासन के साथ निर्माता के संबंधों को भी तनावपूर्ण बना दिया, जिससे नियामक द्वारा सार्वजनिक चेतावनी दी गई।
बोइंग ने एक बयान में कहा, "आज का समझौता 737 मैक्स दुर्घटनाओं से संबंधित बकाया कानूनी मामलों को जिम्मेदारी से हल करने के कंपनी के व्यापक प्रयास का हिस्सा है, जो हमारे शेयरधारकों, कर्मचारियों और अन्य हितधारकों के सर्वोत्तम हितों की सेवा करता है।"
एजेंसी ने कहा कि न तो बोइंग और न ही मुइलेनबर्ग ने एसईसी के निष्कर्षों को स्वीकार किया और न ही इनकार किया।
जनवरी 2021 में, बोइंग भुगतान करने के लिए सहमत हो गया एक आपराधिक जांच को निपटाने के लिए $2.5 बिलियन विमानों पर न्याय विभाग के साथ।
दो हानिकारक कांग्रेस की जांच क्रैश के बाद 737 मैक्स के विकास और प्रमाणन में प्रबंधन, डिजाइन और नियामक खामियां पाई गईं। जिसके कारण नया कानून बना सुधार विमान प्रमाणन, एफएए को प्रक्रिया पर अधिक नियंत्रण देना।
Source: https://www.cnbc.com/2022/09/22/boeing-to-pay-200-million-to-settle-sec-charges-on-misleading-investors-after-deadly-737-max-crashes.html