'लाखों उपभोक्ताओं के लिए लाखों डिलीवरी संभालने में सक्षम'

Google बहन कंपनी विंग सीईओ एडम वुडवर्थ कहते हैं, अपने ड्रोन डिलीवरी बेड़े के लिए जटिल मार्ग प्रबंधन और स्व-लोडिंग क्षमता जोड़ रहा है जो इसे लाखों उपभोक्ताओं के लिए दसियों मिलियन डिलीवरी को संभालने में सक्षम बना देगा।

विंग क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया और डलास-फोर्ट वर्थ क्षेत्र सहित 10 वैश्विक स्थानों में निम्न से मध्यम पैमाने पर ड्रोन वितरण का परीक्षण कर रहा है। इसने दो साल पहले कुल 100,000 ड्रोन डिलीवरी की, शुरुआत की मॉल-टू-होम ड्रोन डिलीवरी 2021 की शुरुआत में, और एक “का अनावरण कियाविमान पुस्तकालय"2022 के मध्य में जल्दी से ऐसे ड्रोन बनाने में सक्षम होने के लिए जो कई अलग-अलग कार्यों के लिए कुशल हैं।

अब कंपनी सर्विस को स्केल करने की तैयारी में हैंड्स-फ्री पिकअप और स्मार्ट ड्रोन प्रबंधन जोड़ रही है।

वुडवर्थ कहते हैं, "इस बिंदु तक, उद्योग को स्वयं ड्रोन पर ठीक किया गया है - कुशल वितरण के लिए पूरे बेड़े का उपयोग करने का सबसे अच्छा तरीका खोजने के बजाय विमान पर डिजाइनिंग, परीक्षण और पुनरावृति।" "हम पारंपरिक परिवहन प्रणाली की तुलना में एक कुशल डेटा नेटवर्क की तरह दिखने वाले बड़े पैमाने पर ड्रोन डिलीवरी देखते हैं। प्रौद्योगिकी के कई अन्य क्षेत्रों की तरह, डेटा केंद्रों से लेकर स्मार्टफ़ोन तक, भौतिक हार्डवेयर केवल उतना ही उपयोगी है जितना कि सॉफ़्टवेयर और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क जो इसे संगठनों और उनके ग्राहकों के लिए सार्थक बनाते हैं।

दूसरे शब्दों में, विंग के ड्रोन केवल पॉइंट-टू-पॉइंट रूट नहीं उड़ेंगे: एक हब से उड़ें (विंग उन्हें "पैड" कहते हैं) खुदरा विक्रेता के लिए, एक पैकेज उठाएं, पैकेज वितरित करें, और हब पर वापस उड़ें . इसके बजाय, वे जटिल और कभी-कभी बदलते मार्गों का पालन करेंगे, जैसे कि जरूरतें बदलती हैं, उठाती हैं, छोड़ती हैं, विभिन्न केंद्रों पर आवश्यक होने पर रिचार्ज करती हैं, और अभिनय करती हैं, सभी इरादों और उद्देश्यों के लिए, आसमान में उबेर की तरह जिसे कभी जाने की आवश्यकता नहीं होती है " घर।"

एक प्रमुख नया घटक: ऑटोलोडर।

ऑटोलोडर खुदरा कर्मचारियों को डिलीवरी पैकेज पहले से लोड करने देते हैं और चले जाते हैं। पैकेज को ऑटोलोडर में आयोजित किया जाता है - वी-आकार वाले हथियारों वाला एक छोटा टावर जो पार्किंग स्पेस के हिस्से में फिट बैठता है - जब तक कि कोई ड्रोन नहीं आता है और स्वायत्त रूप से इसे उठाता है।

एक विंग प्रतिनिधि ने मुझे ईमेल के माध्यम से बताया, "हमारा स्वचालित नेटवर्क पैकेज को पुनः प्राप्त करने के लिए एक ड्रोन का चयन करेगा और पैकेज को लोड करने के लिए कर्मचारियों को ड्रोन के आने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता से मुक्त करेगा।" "एक खुदरा विक्रेता के लिए, यह लोडिंग ड्रोन को उतना ही सरल बना देगा जितना कि इसे ऑन-डिमांड डिलीवरी ड्राइवर को सौंपना।"

Google एक वीडियो में प्रक्रिया दिखाता है:

एक अन्य गेमचेंजर जो विंग को अपने ड्रोन बेड़े को एक एकीकृत मल्टी-हॉप सिस्टम के रूप में संचालित करने की अनुमति देता है, वह कंपनी का ड्रोन है।

अधिकांश डिलीवरी ड्रोन के विपरीत, वे एक हवाई जहाज की तरह उड़ते हैं जबकि ड्रोन की तरह होवर करने और पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता भी रखते हैं। इसका मतलब है कि विंग में ड्रोन की तुलना में कम बैटरी का उपयोग करके लंबी दूरी की कुशलता से उड़ान भरने की क्षमता है, जो हर उड़ान के हर सेकंड के लिए केवल ऊपर रहने के लिए ऊर्जा खर्च करनी चाहिए।

परिणाम: लंबी उड़ान समय, अधिक कुशल बैटरी उपयोग, और अनिवार्य रूप से, लंबा अपटाइम।

विंग स्पष्ट रूप से जल्द ही बड़े पैमाने पर देख रहा है। जबकि कंपनी ने अब तक 300,000 डिलीवरी पूरी कर ली है, वुडवर्थ बड़ा करने की तैयारी कर रहा है: लाखों ग्राहकों के लिए लाखों डिलीवरी। अनिवार्य रूप से, इसका मतलब जनता के लिए ड्रोन वितरण को सामान्य बनाना है।

और, ज़ाहिर है, स्थानीय व्यवसायों के लिए।

"अंतिम मील में ड्रोन डिलीवरी का निर्माण ड्रोन को ऑर्डर करने, उन्हें चालू करने और उन्हें नेटवर्क से कनेक्ट करने देने जितना आसान हो सकता है," वे कहते हैं। "विंग डिलीवरी नेटवर्क विनियमन के अनुपालन को भी स्वचालित कर सकता है - हर बार जब कोई विमान चालू होता है तो यह जांचता है कि यह सही जगह पर है, सही सॉफ्टवेयर है, और तैयार है और उड़ान भरने के लिए स्वीकृत है।"

विंग इस तरह के पैमाने के लिए 2024 के मध्य को लक्षित कर रहा है, कम लागत पर 15 मिनट के "स्टोर टू डोर" डिलीवरी समय और गैस-संचालित डिलीवरी कारों और ट्रकों की तुलना में 50 गुना अधिक दक्षता के साथ।

बहरहाल, सवाल यह है कि क्या उस समय अमेरिका में भी नियामकीय माहौल तैयार होगा।