डोमिनोज़ ने 800 ईवी का उपयोग करके पिज्जा डिलीवरी के भविष्य को बढ़ाया

डोमिनोज ने पिछले एक दशक में वैश्विक पिज्जा व्यवसाय के शीर्ष पर खुद को खींचने के लिए सभी प्रकार की तकनीकों का उपयोग किया है, और अब यह चढ़ाई जारी रखने के लिए एक और तकनीक-आधारित जुआ पर बैंकिंग कर रहा है: सभी इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहन।

दुनिया की सबसे बड़ी पिज्जा कंपनी ने आने वाले महीनों में 100 अतिरिक्त रोल आउट के साथ संयुक्त राज्य भर में चुनिंदा फ्रेंचाइजी और कॉर्पोरेट स्टोर्स पर 700 से अधिक कस्टम-ब्रांडेड शेवरले बोल्ट ईवी की डिलीवरी लेना शुरू कर दिया है, जिससे यह सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक पिज्जा बन गया है- देश में वितरण बेड़े।

डोमिनोज पिज्जा के सीईओ रसेल वीनर ने मुझे बताया, "हमारे फ्रेंचाइजी द्वारा और भी अधिक ऑर्डर करने में रुचि है, क्योंकि उपलब्धता का संयोजन और वाहन स्वामित्व की कुल लागत महत्वपूर्ण है।" "इसका एक और महत्वपूर्ण हिस्सा एंटरप्राइज फ्लीट मैनेजमेंट के साथ हमारी साझेदारी है, जो वाहनों को बनाए रखने जा रहा है।"

RSI बोल्ट का सौदा यह डोमिनोज़ का अभी तक का सबसे बड़ा जुआ भी है जो अपनी कारों को चलाने वाले डिलीवरी लोगों को रोजगार देने के अपने पारंपरिक मॉडल से दूर जा रहा है। "समय के साथ, सभी लागतें बढ़ रही हैं, इसलिए इन वाहनों और हमारे पारंपरिक मॉडल के बीच का अंतर बंद हो रहा है," वेनर ने समझाया।

“हमने सकारात्मक बदलाव करने का अवसर भी देखा, शानदार पिज्जा देने के लिए ईवी को सड़क पर लाना और इसे हर दिन बेहतर तरीके से वितरित करना। हम हर दिन पूरी दुनिया में XNUMX लाख पिज्जा डिलीवर करते हैं।” कुल मिलाकर, उच्च गैस की कीमतों के वित्तीय प्रभाव से बचते हुए बोल्ट पर्याप्त बैटरी जीवन के लाभ प्रदान करेंगे।

(इसके समग्र स्थिरता लक्ष्यों के अनुसार, डोमिनोज़ भी रिहा इसकी 2022 स्टीवर्डशिप रिपोर्ट, जिसने वीनर की प्रतिबद्धता को पूरा करने की दिशा में बड़ी प्रगति दिखाई है, "एक दीर्घकालिक स्थायी व्यवसाय स्थापित करने के लिए, जहां हमारे व्यवसाय के बढ़ने पर पर्यावरण फल-फूल सकता है।)

बोल्ट के संबंध में डोमिनोज़ का निर्णय डिलीवरी पर एक समग्र कॉर्पोरेट फोकस का विस्तार है क्योंकि संस्थापक टॉम मोनाघन ने 1960 में एन आर्बर, मिशिगन में वोक्सवैगन बीटल के साथ डोमिनोज़ लॉन्च किया था; कंपनी के पास अभी भी वह कार है। डोमिनोज़ बाद की आधी सदी में बड़े हिस्से में एक डिलीवरी जोर के माध्यम से बढ़ा, जिसमें दशकों तक, अपने पिज्जा बनाने वाले स्थानों से आधे घंटे के भीतर स्टीमिंग पाई के माध्यम से आने का वादा शामिल था।

"समय के साथ हमारे व्यवसाय के विकसित होने से क्या हुआ, संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकांश मामलों में, हमारी कंपनी और हमारी फ्रेंचाइजी दोनों के लिए डिलीवरी करने का सबसे कुशल तरीका उन लोगों को नियुक्त करना था जो ड्राइव करना चाहते थे जिनके पास अपने स्वयं के वाहन थे," वेनर ने याद किया। “हम सामान्य मजदूरी का भुगतान करेंगे और उन्हें उनके माइलेज के लिए प्रतिपूर्ति करेंगे। वास्तव में यही एकमात्र तरीका था जिससे हम और अन्य सभी पिज़्ज़ा कंपनियां ऐसा करतीं।

"कंपनी के वाहनों और फ़्रैंचाइज़ी के स्वामित्व वाले वाहनों की जेबें थीं। लेकिन लोग इसे वैसे ही चलाएंगे जैसे वे किराये की कार चलाते हैं, और लागत के कारण, इन वाहनों का कोई मतलब नहीं था। जब लोगों के पास अपनी कार होती है, तो वे हमेशा इसे थोड़ी अधिक सावधानी से चलाते हैं।"

उसी समय, वीनर ने कहा, "ड्राइविंग के लिए उपलब्ध लोगों का पूल अभी बहुत प्रतिस्पर्धी है।" डिलीवरी ड्राइवरों की कमी ने भी महामारी के दौरान और उसके बाद से डोमिनोज़ के कारोबार को कुछ हद तक बाधित किया है क्योंकि डिलीवरी की मांग बढ़ी है। तथ्य यह है कि पूरे फास्ट-फूड उद्योग ने एक ही समस्या का सामना किया है, डिलीवरी एग्रीगेटर्स को जन्म दिया है, जैसे कि दूरदर्शन, जिसका उपयोग कई त्वरित-सेवा रेस्तरां कंपनियां करती हैं। लेकिन डोमिनोज ने एक प्रतिस्पर्धी विभेदक के रूप में अपनी खुद की डिलीवरी सेवा प्रदान करना जारी रखा है।

डिलीवरी के लिए श्रृंखला के दृष्टिकोण ने प्रौद्योगिकी पर एक मालिकाना जोर को प्रतिबिंबित करना जारी रखा है, जिसने डोमिनोज़ को विभिन्न ऐप के माध्यम से ऑनलाइन-ऑर्डरिंग व्यवसाय के शीर्ष पर भी पहुँचाया, जिसने इसे अमेरिका और दुनिया भर में नंबर 1 पिज्जा श्रृंखला बनने में मदद की। कुछ साल पेहले। डिलीवरी के मामले में, उदाहरण के लिए, डोमिनोज़ ने स्वायत्त वाहनों के साथ प्रयोग किया है और 2015 में, डीएक्सपी नामक एक कस्टम-निर्मित पिज्जा-डिलीवरी वाहन शुरू किया। डीएक्सपी एक शेवरले स्पार्क सबकॉम्पैक्ट कार थी, जिसे अन्य सुविधाओं के साथ, दो लीटर सोडा की बोतलों के लिए विशेष स्टोवेज के पीछे अनुकूलित वार्मिंग ओवन के साथ पुनर्निर्मित किया गया था।

"हम सड़क पर उनमें से लगभग 150 के साथ समाप्त हो गए," वेनर ने कहा। कुछ रिपोर्टों में कहा गया है कि कंपनी शुरू में हजारों डीएक्सपी को मैदान में उतारना चाहती थी। किसी भी घटना में, "हमें पेशेवर बनाने की जरूरत है कि हम कैसे वितरित करते हैं," उन्होंने कहा, "और डीएक्सपी एक और महत्वपूर्ण कदम था।" डोमिनोज़ भी पहले से ही 24 अंतरराष्ट्रीय बाजारों में इलेक्ट्रिक बाइक और स्कूटर के साथ पिज्जा वितरित कर रहा है, जिनके ड्राइवर "एक गर्मी-लहर बैग ले रहे हैं जो उत्पाद को वास्तव में गर्म रखता है।"

वेनर ने कहा, सैकड़ों बोल्ट के साथ, जिनमें से कई प्रमुख डोमिनोज़ की बहु-इकाई फ्रेंचाइजी के स्वामित्व में होंगे, विशिष्ट शहरों में स्टोर सांद्रता के साथ, वेनर ने कहा, “हम ड्राइवरों के लिए दो पूलों से मछली पकड़ने में सक्षम होंगे। एक हमारे पारंपरिक ड्राइवर हैं जिनके पास अपनी कार है और वे ड्राइव करना चाहते हैं; लेकिन यहीं पर हर कोई [ड्राइवरों के लिए] प्रतिस्पर्धा कर रहा है।

"दूसरे पूल के लिए, एक बड़ा पूल, उन सभी लोगों के बारे में सोचें जिनके पास ड्राइविंग लाइसेंस है, लेकिन उनके पास वाहन नहीं है, या वे अपना वाहन खुद नहीं चलाना चाहते हैं। हमारे स्टोर में ऐसे बहुत से लोग हैं जिनके पास ड्राइविंग लाइसेंस है लेकिन वे डिलीवरी ड्राइवर नहीं हैं। नए बोल्ट हमें इस अलग पूल से लोगों को खरीदने और किराए पर लेने देंगे, और चुटकी में, हम रेस्तरां से एक और अंदरूनी सूत्र ले सकते हैं और उस वाहन से वितरित कर सकते हैं।