उबेर द्वारा राज्य छोड़ने की धमकी के बाद मिनेसोटा के गवर्नर ने राईडशेयर न्यूनतम वेतन बिल को वीटो कर दिया

दिग्गज कंपनियां कीमतों

मिनेसोटा के गवर्नर टिम वाल्ज़ (डी) ने गुरुवार को एक बिल को वीटो कर दिया, जिसमें कंपनी द्वारा सार्वजनिक रूप से मिनेसोटा के अधिकांश हिस्सों में सेवा बंद करने और मिनियापोलिस-सेंट में कीमतों को बढ़ावा देने की धमकी देने के बाद उबर ड्राइवरों के लिए न्यूनतम वेतन दर निर्धारित की गई होगी। पॉल क्षेत्र- गिग कर्मचारियों के वेतन को बढ़ावा देने के नवीनतम राज्य-स्तरीय प्रयास को रोकना।

महत्वपूर्ण तथ्य

मुख्य पृष्ठभूमि

मिनेसोटा बिल राष्ट्रव्यापी प्रयासों की एक कड़ी में नवीनतम है जो सवारी करने वाले ड्राइवरों और अन्य गिग इकोनॉमी श्रमिकों को उच्च मजदूरी और अधिक लाभ प्रदान करता है। ड्राइवरों के लिए न्यूनतम वेतन की गारंटी देने के समान प्रयास सफल हुए हैं - अर्थात् न्यूयॉर्क शहर और सिएटल में - लेकिन न्यूयॉर्क और वाशिंगटन दोनों में ऐसे कानून हैं जो ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में मानने की अनुमति नहीं देते हैं, न्यूयॉर्क टाइम्स की सूचना दी। उबेर और लिफ़्ट ने कहा है कि उनके ड्राइवर कर्मचारी नहीं हैं और इसके बजाय घंटों में लचीलेपन के कारण स्वतंत्र ठेकेदार हैं जो उनकी नौकरी के साथ आते हैं। कड़े नियमों के पैरोकारों का तर्क है कि राइडशेयर कंपनियाँ ड्राइवरों को कम वेतन देती हैं और भले ही ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदार माना जाता है, फिर भी कंपनियों का उनके काम पर नियंत्रण होता है, जिससे वे ऐसे कर्मचारियों की तरह बन जाते हैं जिन्हें लाभ मिलना चाहिए। मिनेसोटा Uber/Lyft ड्राइवर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष ने मिनेसोटा सुधारक को बताया कि अगर Uber ने नौकरियों के मामले में सेवाओं को बहुत कम कर दिया तो वह भविष्य की भविष्यवाणी नहीं कर सकते, लेकिन तर्क दिया कि राज्यपाल को बिल पर हस्ताक्षर करना चाहिए क्योंकि "यह सही बात है ऐसा करने के लिए।"

गंभीर भाव

रेप होडन हसन (डी), जिन्होंने सीनेट बिल प्रायोजित किया, ने एक बयान में प्रकाश डाला स्टार ट्रिब्यून बुधवार को अन्य राज्यों में भी इसी तरह के बदलाव किए गए हैं। "हम अपने कॉर्पोरेट जेब को भरने के लिए मेहनती मिनेसोटन्स का शोषण करने वाले बुरे अभिनेताओं को बर्दाश्त नहीं करेंगे," उसने कहा। "यदि आपका व्यवसाय आपके कर्मचारियों को गरीबी में रखने पर निर्भर करता है, तो आपके पास एक व्यवहार्य व्यवसाय मॉडल नहीं है, और आपको यहाँ मिनेसोटा में बेहतर करने की आवश्यकता है।"

प्रति

उबेर का कहना है कि कानून मिनियापोलिस में ड्राइवरों को देश में कहीं और ड्राइवरों की तुलना में प्रति मील अधिक बनाने का कारण बनेगा, जो गोल्डस्टीन ने कहा "मिनियापोलिस में रहने की लागत के साथ पूरी तरह से बाहर है और सवार क्या खर्च कर सकते हैं।" गोल्डस्टीन ने कहा कि उबेर ने व्यावसायिक दुर्घटना बीमा कवरेज और स्पष्टीकरण के साथ $ 1.17 प्रति मील और $ 0.34 प्रति मिनट का समझौता प्रस्तावित किया है कि ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। उन्होंने कहा कि यदि संभव हो तो, यह उबेर का "अगले सत्र के लिए समझौता करने का लक्ष्य है।"

बड़ी संख्या

50%। गोल्डस्टीन ने कहा कि कंपनी अनुमान लगा रही है कि अगर बिल कानून बन गया तो उपयोगकर्ताओं के लिए सवारी की लागत बढ़ जाएगी। उसने कहा कि इससे अनुमानित 30% की मांग में कमी आएगी, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइवर वास्तव में अधिक पैसा बनाने के बजाय वेतन में कटौती करेंगे।

स्पर्शरेखा

राइडशेयर कंपनी Lyft ने भी बिल का विरोध किया है। कंपनी ने एक्सियोस को बताया कि दर बढ़ने से यह सीमित हो जाएगा कि कौन ऐप का उपयोग कर सकता है और इसके परिणामस्वरूप सवारी कम होगी। कंपनी ने एक बयान में एक्सियोस को बताया, "ऐसे बिल को मजबूर करने के बजाय जो इस पर निर्भर कई समुदायों के लिए सेवा को नष्ट कर देगा, हमें समाधान पर एक साथ काम करना जारी रखना चाहिए।"

इसके अलावा पढ़ना

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