पिट्सबर्ग के हवाई अड्डे पर प्रेस्ली का स्थान कॉपी किया जाने वाला एक मॉडल है

हवाई अड्डे गतिविधि के मिनी-शहर हैं। विमानों का आना-जाना, लोग फ्लाइट पकड़ने के लिए दौड़ रहे हैं, दूसरों को अतिरिक्त सुरक्षा के लिए खींचा जा रहा है। रेस्तरां और दुकानें लाइनों को छोटा रखने या लाइन के लिए पर्याप्त मांग पैदा करने की कोशिश करते हैं। ज्यादातर लोगों के लिए, हवाई अड्डे प्रबंधनीय स्थान हैं जो कभी-कभी रोमांचक हो सकते हैं, और हवाईअड्डे की यात्रा के साथ आने वाली गतिविधि और शोर ड्रिल का हिस्सा है।

संवेदी चुनौतियों वाले लोगों के लिए, हवाईअड्डे भारी और डरावना भी हो सकते हैं। केवल 3% से कम बच्चों को ऑटिज़्म स्पेक्ट्रम पर होने के रूप में पहचाना जाता है, और इनमें से कुछ बच्चों को हवाईअड्डे के व्यस्त वातावरण में नेविगेट करना मुश्किल लगता है। संवेदी चुनौतियों वाले किसी व्यक्ति के साथ यात्रा करने वाले परिवार पा सकते हैं कि हवाई अड्डा एक वास्तविक चुनौती है, और वे उड़ान भरने के बजाय लंबी यात्रा पर ड्राइव करना भी चुन सकते हैं। पिट्सबर्ग के हवाई अड्डे (पीआईटी) ने तीन साल पहले प्रेस्ली प्लेस के उद्घाटन के साथ इस वास्तविकता को संबोधित किया था, और यह एक ऐसा मॉडल बन गया है जिसका अन्य हवाई अड्डों को पालन करना चाहिए।

प्रेस्ली की जगह के बारे में

प्रेस्ली का स्थान पिट्सबर्ग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर ए कॉन्कोर्स पर एक कमरा है जो विशेष रूप से संवेदी चुनौतियों वाले लोगों के लिए बनाया गया है। यह 24/7 खुला है, और एक आकर्षक, शांत और सुखद स्थान है जहाँ परिवार अपनी अगली उड़ान लेने से पहले आराम कर सकते हैं। अमेरिकन एयरलाइंस के समर्थन से, स्थान में एक वास्तविक हवाई जहाज का मॉक-अप भी शामिल है, और यह भी बोर्डिंग के अंतिम अनुभव को कुछ के लिए कम तनावपूर्ण बना सकता है।

यह नाम पीआईटी में एक भारी उपकरण ऑपरेटर, जेसन रुडगे के बेटे प्रेस्ली रुडगे से आया है। प्रेस्ली को आत्मकेंद्रित है, और उनके पिता ने देखा कि कैसे उनके बेटे को पूर्व-विद्यालय में एक संवेदी-संवेदनशील जगह से मदद मिली थी। जेसन ने पीआईटी की सीईओ क्रिस्टीना कैसोटिस को लिखा, और उन्होंने अंतरिक्ष को वास्तविकता बनाने के लिए दूसरों के साथ काम किया। संवेदी चुनौतियों वाले किसी व्यक्ति के साथ यात्रा करना कठिनाइयाँ पेश कर सकता है, और प्रेस्लीज़ प्लेस इसे यात्रा के काम में मदद करने के लिए बनाई गई जगह के साथ संबोधित करता है।

नई यात्रा मांग को आकर्षित करना

विश्व स्वास्थ्य संगठन का अनुमान है कि वैश्विक आबादी का 16% किसी न किसी प्रकार की विकलांगता से ग्रस्त है। सीडीसी का कहना है कि 25% से अधिक अमेरिकी नागरिकों में किसी न किसी प्रकार की विकलांगता है। एयरलाइंस के लिए, अक्षमता का जवाब अक्सर व्हीलचेयर से दिया जाता है। हवाई अड्डों पर व्हीलचेयर सेवाएं सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए अत्यंत सहायक हैं, लेकिन व्हीलचेयर अन्य प्रकार की विकलांगताओं का समाधान नहीं है।

यदि वे व्हीलचेयर के अलावा अन्य समाधानों के बारे में सक्रिय रूप से नहीं सोचते हैं तो एयरलाइन उद्योग संभावित रूप से लाखों यात्रियों को खो देगा। प्रेस्ली का स्थान एक विशिष्ट स्थिति की प्रतिक्रिया है, और ऐसा करके वे आबादी के एक हिस्से के लिए हवाई यात्रा को अधिक आरामदायक, या संभव भी बनाते हैं, जिसे इस तरह की जगह की आवश्यकता होती है। यदि अन्य अमेरिकी हवाई अड्डे अपने स्वयं के संवेदी-संवेदनशील स्थानों में डालते हैं, तो यह संभावना अधिक परिवारों को उड़ान भरने के लिए तैयार करेगी। जोड़ने के लिए स्पष्ट पहला हवाई अड्डा ऑरलैंडो जैसा परिवार के अनुकूल स्थान होगा। यदि आप पीआईटी के माध्यम से यात्रा कर रहे हैं तो प्रेस्ली का स्थान जितना अच्छा है, इस तरह की जगहों का एक राष्ट्रव्यापी नेटवर्क यात्रा के लिए नए दर्शकों को आकर्षित करेगा।

कम लागत और उच्च प्रभाव

माइकल स्वोटेक एविआंका एयरलाइंस के लिए मुख्य रणनीति और योजना अधिकारी हैं। माइकल भी नेत्रहीन है, जिससे वह एयरलाइन उद्योग में एकमात्र नेत्रहीन वरिष्ठ अधिकारी नहीं तो केवल एक बन जाता है। माइकल अपनी चुनौतियों के बारे में व्यावहारिक है और एयरलाइंस को अच्छी तरह से समझता है कि एयरलाइंस क्या कर सकती है। उन्होंने पिछले साल आईएटीए के विश्व यात्री संगोष्ठी में एक बड़ी बात की, और इस वार्ता के हिस्से के रूप में उद्योग को "कम लागत और उच्च प्रभाव" वाली चीजों के बारे में सोचने की चुनौती दी। उनका यह भी मानना ​​है कि उद्योग को व्हीलचेयर से परे पहुंच को संबोधित करने की जरूरत है क्योंकि वह सोचते हैं कि अपने काम के हिस्से के रूप में यात्री आधार कैसे बढ़ाया जाए।

प्रेस्ली प्लेस पीआईटी में इस चुनौती को पूरा करता है। ऐसा नहीं है कि स्थान सस्ता है — हवाईअड्डे पर कोई अचल संपत्ति सस्ती नहीं है। लेकिन हवाई अड्डे के अन्य स्थानों की तुलना में इसे बहुत कुशलता से विकसित किया गया था। इसकी तुलना ग्राहक लाउंज से करें, उदाहरण के लिए, और इसे उस लागत के छोटे अंश के लिए विकसित किया गया था। कुछ उपकरण दान करने के लिए अमेरिकी जैसे भागीदार को प्राप्त करने में मदद मिली, और उद्योग के पास बहुत सारे तरीके हैं जो इस तरह से मदद कर सकते हैं।

अन्य हवाई अड्डों के लिए एक मॉडल

प्रेस्ली का स्थान पीआईटी के लिए अद्वितीय है, और अन्य हवाईअड्डों को इस मॉडल का उपयोग अपने संवेदी-चुनौती वाले यात्रियों के लिए अपनी जगह, या रिक्त स्थान विकसित करने के लिए करना चाहिए। जिस चीज की सबसे ज्यादा जरूरत है, वह है दृढ़ विश्वास कि यह करना सही है, और एक मान्यता है कि हवाईअड्डे को अधिक लोगों के लिए अधिक सुलभ बनाना एक अच्छा लक्ष्य है। स्थानीय एयरलाइन भागीदारों का उपयोग करना, जैसा कि पीआईटी ने किया, मदद करेगा।

संवेदी-संवेदनशील स्थानों से परे, प्रेस्ली प्लेस और माइकल स्वोटेक की चुनौती से हवाई अड्डों और एयरलाइनों को हवाई अड्डे और एयरलाइन के वातावरण को और अधिक लोगों के लिए सुलभ बनाने के तरीकों के बारे में सोचने के लिए प्रेरित होना चाहिए। व्हीलचेयर सेवा उन लोगों के लिए बहुत अच्छी है जिन्हें उनकी आवश्यकता है। सीडीसी का कहना है कि अमेरिका में गतिशीलता के मुद्दे विकलांग लोगों के 12.1% को प्रभावित करते हैं। बहरापन और अंधापन एक और 10% के लिए गठबंधन करते हैं, और ये अगले क्षेत्र हैं जो संबोधित करने के लिए सबसे अधिक उपयोगी हैं क्योंकि गतिशीलता अब आम तौर पर अच्छी तरह से कवर की जाती है। आइए हवाई जहाज पर अधिक लोगों को लाने के लिए कम लागत और उच्च प्रभाव वाले तरीके खोजें!