Nio अगस्त बनाम जुलाई में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी बढ़ाने में कामयाब रही। हालांकि, प्रतिद्वंद्वियों ली ऑटो और एक्सपेंग ने डिलीवरी में तेज गिरावट देखी। चीन में कोविड के पुनरुत्थान के साथ-साथ देश में कठिन आर्थिक माहौल के कारण कमजोर उपभोक्ता मांग के लिए ईवी खिलाड़ियों को आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों का सामना करना पड़ रहा है।
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चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के स्टॉक NIO, ली ऑटो और एक्सपेंग बाद के दो स्टार्ट-अप ने अगस्त कार डिलीवरी में तेज गिरावट की सूचना के बाद गुरुवार को टैंक किया।
यहां तीन कंपनियों के लिए अगस्त डिलीवरी नंबर दिए गए हैं:
- ली ऑटो: अगस्त में 4,571 वाहनों की डिलीवरी की, जो जुलाई के 56 कारों की संख्या के मुकाबले 10,422% कम है। यह आंकड़ा भी साल-दर-साल 51% कम है।
- एक्सपेंग: अगस्त में 9,578 वाहनों की डिलीवरी की गई, जो जुलाई के 16 कारों की संख्या के मुकाबले 11,524% कम है। हालाँकि, यह 33% साल-दर-साल वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।
- NIO: अगस्त में 10,677 वाहनों की डिलीवरी की गई, जो जुलाई की 6 कारों की संख्या के मुकाबले 10,052% अधिक है। यह भी साल-दर-साल 81.6% की वृद्धि थी।
अगस्त में मासिक आधार पर बढ़ने वाली Nio एकमात्र कंपनी थी, लेकिन EV स्टार्ट-अप के यूएस-लिस्टेड शेयर 8% से अधिक गिर गए। ली ऑटो के शेयर लगभग 4% गिर गए जबकि एक्सपींग 6% से अधिक नीचे था।
RSI चीनी अर्थव्यवस्था कई चुनौतियों का सामना कर रही है कोविड -19 के पुनरुत्थान सहित, जिसने शंघाई जैसे प्रमुख शहरों को बंद कर दिया है। पिछले कुछ दिनों में, चीन के टेक हब शेनझेन ने कोविड प्रतिबंध लागू किए हैं और गुरुवार को, चेंगदू का मेगा शहर लॉकडाउन में चला गया.
जबकि कुछ शहर फिर से खुल गए हैं, उपभोक्ता भावना नाजुक बनी हुई है और चीन की "शून्य-कोविड" नीति के परिणामस्वरूप अनिश्चितता बनी हुई है।
दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था भी बिजली की कमी का सामना कर रही है जिसका असर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों पर पड़ रहा है। पिछले महीने, टेस्ला और नियो ने अपनी कुछ चार्जिंग सेवाओं को निलंबित कर दिया था।
ये मुद्दे ईवी बिक्री के माध्यम से फ़िल्टर कर रहे हैं।
शंघाई स्थित ऑटोमोबिलिटी के सीईओ बिल रूसो ने सीएनबीसी को बताया, संख्याएं "आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के साथ-साथ इस तथ्य को दर्शाती हैं कि वे मूल्य सीमा के प्रीमियम छोर पर हैं और कमजोर अर्थव्यवस्था के साथ, लोग देख रहे हैं। सामर्थ्य और वह कुछ अधिक कीमत वाले मॉडल को निचोड़ रहा है। ”
पिछले महीने, Xpeng ने कहा कि वह उम्मीद करता है 29,000 और 31,000 इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच वितरित करें वर्ष की तीसरी तिमाही में। इस मार्गदर्शन ने निवेशकों को निराश किया।
एक्सपेंग के अध्यक्ष ब्रायन गु ने कहा कि मार्गदर्शन इस तथ्य को दर्शाता है कि उद्योग "अपेक्षाकृत धीमी सीजन" में प्रवेश कर रहा है और कोविड की स्थिति के कारण दुकानों में यातायात कम है।
ली ऑटो के अध्यक्ष यानान शेन ने पिछले महीने एक कमाई कॉल में कहा था कि कोविड का प्रकोप कंपनी की आपूर्ति श्रृंखलाओं को "गंभीर रूप से प्रभावित" करता है और शेष "बाधाएं और कठिनाइयां" हैं।
शेन ने यह भी कहा कि उसके प्रमुख ली वन स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल के ऑर्डर में कमी आई है।
ली ऑटो ने अगस्त के अंत में ग्राहकों को अपनी नई एल9 कार की डिलीवरी शुरू की। और कंपनी ने कहा कि वह नवंबर की शुरुआत में Li L8 नामक एक बड़ी SUV लॉन्च करने और वितरित करने की योजना बना रही है। रूसो के मुताबिक, इससे ली वन की बिक्री प्रभावित हो सकती है।
“ली के पास एल9 और एल8 के साथ प्रमुख नए उत्पाद लॉन्च हैं जो ली वन की उपभोक्ता मांग को भी प्रभावित कर रहे हैं। जब नए उत्पाद सामने आते हैं, तो पुराने मॉडल की मांग अक्सर प्रभावित होती है," रूसो ने कहा।
मांग बढ़ाने के लिए, चीन ने पिछले महीने कहा था कि वह 2023 के अंत तक नई ऊर्जा वाहन खरीद के लिए अपनी कर छूट का विस्तार करेगा।
चीन के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा का दौर जारी है। ली ऑटो की नई कारों के साथ, एक्सपेंग अक्टूबर में अपनी नई जी9 एसयूवी की डिलीवरी शुरू करने की योजना बना रहा है अगले साल दो नए वाहन लॉन्च करें.
स्रोत: https://www.cnbc.com/2022/09/01/nio-august-deliveries-grow-जबकि-xpeng-li-auto-fall.html