कोविड महामारी ने रॉयल कैरेबियन ग्रुप सहित सभी प्रमुख क्रूज लाइनों को मजबूर कर दिया (आरसीएल निःशुल्क रिपोर्ट प्राप्त करें और कार्निवल क्रूज़ लाइन्स (सीसीएल निःशुल्क रिपोर्ट प्राप्त करें बचाए रखने के लिए कर्ज लेना। उनके लगभग 15 महीने के शटडाउन के दौरान, कम से कम अमेरिकी बंदरगाहों से, और कई महीनों के बाद जब संचालन बहुत सीमित था, दोनों कंपनियों ने बड़े घाटे में काम किया।
पैसा ज्यादातर नहीं आ रहा था क्योंकि कुछ लोग क्रूज बुक कर रहे थे क्योंकि कोई नहीं जानता था कि वे वास्तव में होंगे या नहीं। इसके अलावा, क्रूज लाइनों को रद्द किए गए क्रूज के लिए सैकड़ों मिलियन (शायद अरबों) डॉलर भी वापस करने पड़े।
यह एक अंधकारमय अवधि थी जिसने रॉयल कैरेबियन और कार्निवल को कुछ प्रतिकूल शर्तों पर अरबों का कर्ज लेने के लिए मजबूर किया। उस कर्ज का प्रबंधन दोनों क्रूज लाइनों के संचालन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है, और इसे कैसे संभाला जाता है इसका ग्राहकों पर बहुत प्रभाव पड़ता है।
यदि रॉयल कैरेबियन (या कार्निवल) अपने कुछ कर्ज को पुनर्वित्त नहीं कर सकता है, जबकि धीरे-धीरे कुल भुगतान कर रहा है, तो क्रूज लाइनें काम नहीं कर सकतीं जैसा वे चाहते हैं। तो जबकि रॉयल कैरेबियन की ताजा खबर परदे के पीछे के युद्धाभ्यास की तरह लग सकती है, इसका वास्तव में यात्रियों पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है।
छवि स्रोत: डैनियल क्लाइन, द स्ट्रीट
रॉयल कैरेबियन की बैलेंस शीट क्यों मायने रखती है हर बार जब किसी यात्री को रॉयल कैरेबियन जहाज पर एक बुरा अनुभव होता है, तो ऐसा लगता है जैसे वे पैसे बचाने (या अधिक पैसा बनाने) की कोशिश कर रहे क्रूज लाइन पर इसे दोष देते हैं। आप इसे ऑनबोर्ड सुनते हैं और इसे कई क्रूज़ उद्योग के सोशल मीडिया समूहों और संदेश बोर्डों पर देखते हैं, लेकिन वास्तविकता अधिक जटिल है।
रॉयल कैरेबियन (या कार्निवल) जहाजों पर अधिकांश सेवा मुद्दे ऑनबोर्डिंग चालक दल और चालक दल के सदस्यों से संबंधित मुद्दों के कारण होते हैं जो कोविड या अन्य बीमारियों के कारण काम नहीं कर पाते हैं। कुल मिलाकर कर्मचारी स्तर ऐतिहासिक मानदंडों के अनुरूप रहे हैं और कोई संकेत नहीं है कि क्रूज लाइन ने कोई महत्वपूर्ण कटौती की है।
दोनों क्रूज लाइनों ने कुछ चीजों पर कीमतें बढ़ाई हैं, मोटे तौर पर इस बात की भरपाई करने के लिए कि क्रूज किराए पूरी तरह से वापस नहीं आए हैं। रॉयल कैरेबियन के सीईओ जेसन लिबर्टी ने अक्सर समग्र रूप से बात की है राजस्व 2019 के स्तर पर वापस आ गया है, लेकिन यह एक क्रमिक प्रक्रिया है।
यह कहना भी उचित है कि पैसे के कारण कुछ छोटे बदलाव हुए हैं (कुछ रॉयल कैरिबियन विशेष रेस्तरां में झींगा थोड़ा छोटा है) और दोनों क्रूज लाइनों ने यह सीमित करने के लिए कदम उठाए हैं कि कितने लॉबस्टर पूंछ ग्राहक मुफ्त में खाते हैं, कुल मिलाकर क्रूज का अनुभव काफी हद तक समान रहता है। यह काफी हद तक है क्योंकि रॉयल कैरेबियन ने अपने कर्ज का प्रबंधन एक उत्कृष्ट काम किया है।
रॉयल कैरेबियन ने कुछ कर्ज वापस कर दिया है कंपनी के एक बयान के अनुसार, रॉयल कैरेबियन ग्रुप ने अपनी दो असुरक्षित रिवॉल्विंग क्रेडिट सुविधाओं में से अधिकांश में सफलतापूर्वक संशोधन और विस्तार किया है। संशोधन ने $2.3 बिलियन की कुल परिक्रामी क्षमता में से $3 बिलियन की परिपक्वता को एक वर्ष के लिए अप्रैल 2025 तक बढ़ा दिया है, शेष अप्रैल 2024 में परिपक्व होने के साथ।
आम आदमी की शर्तों में, कंपनी ने अपने अधिकांश अल्पकालिक ऋण को सड़क से नीचे धकेल दिया है। यह केवल एक तकनीकी कदम नहीं है, यह कंपनी को उस ऋण का भुगतान करने के लिए समय खरीदता है बिना अरबों के जल्दी से आने के लिए (जो संचालन को नुकसान पहुंचाएगा और बड़ी कटौती को मजबूर करेगा)।
"हमारी नकदी पोजीशन मजबूत बनी हुई है और हमारी मजबूत बुक पोजीशन से मजबूत हो रही है, और सकारात्मक ईबीआईटीडीए कैश फ्लो जनरेशन दे रही है, ”होल्ट्ज ने कहा। “यह विस्तार, 0.6 की चौथी तिमाही में $ 2022 बिलियन के ऋण के पुनर्भुगतान के साथ मिलकर, हमारे सक्रिय और व्यवस्थित सुधार की निरंतरता है तुलन पत्र जैसा कि हम एक निवेश ग्रेड प्रोफाइल बैलेंस शीट पर लौटना चाहते हैं," सीएफओ नफ्ताली होल्ट्ज ने कहा।
मूल रूप से, कंपनी की ऋण तस्वीर में सुधार जारी है और यह सोचना उचित है कि यह देय होने से पहले इस शेष राशि का अधिकांश भुगतान कर सकती है। जाहिर तौर पर यह निवेशकों के लिए अच्छी खबर है, लेकिन इससे यात्रियों को भी स्पष्ट तौर पर फायदा होगा।
स्रोत: https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo