टोयोटा कई अलग-अलग चीजों के लिए जानी जाती है, मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल, लेकिन कंपनी सिलाई मशीन, फोर्कलिफ्ट, रोबोटिक्स, नाव और यहां तक कि घर भी बनाती है। बेशक, टोयोटा के कारोबार की मुख्य लाइन ऑटोमोबाइल है।
ऑटोमोबाइल उद्योग में एक सच्चे नेता होने के नाते, टोयोटा ने अपनी असफलताओं का सामना किया है। टोयोटा ने एक छोटे खरीदार के बाजार पर कब्जा करने की कोशिश करने के लिए 2003 में एक सहायक कार ब्रांड Scion लॉन्च किया, लेकिन अंत में, टोयोटा ने फैसला किया कि उसे युवा ग्राहकों को लाने के लिए एक अलग ब्रांड की आवश्यकता नहीं है, और 2016 में Scion का अंत हो गया। .
जेम्स जैकब्स के साथ HotCars.com उन सबसे उल्लेखनीय मॉडलों को सूचीबद्ध करता है जिन्हें टोयोटा ने बंद कर दिया है, जैसे टोयोटा एफजे क्रूजर, जो लैंड क्रूजर का प्रतिस्थापन है। जबकि टोयोटा अभी भी FJ क्रूजर बनाती है, यह अमेरिका में उपलब्ध नहीं है, लेकिन यह ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध है। टोयोटा ने अन्य कारणों के बीच खराब बिक्री प्रदर्शन का हवाला देते हुए वेन्ज़ा को भी छोड़ दिया। टोयोटा द्वारा बंद किए गए अन्य मॉडलों में Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara और Carina शामिल हैं।
टोयोटा
सी-एचआर पर प्लग खींचना असफलता व्यवसाय करने का सिर्फ एक हिस्सा है। प्लग को कब खींचना है, यह जानना भी व्यवसाय का हिस्सा है। टोयोटा ने 2016 में कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी कॉम्पैक्ट हाई राइडर या क्रॉस हैच रन-अबाउट सी-एचआर की शुरुआत की। कार ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट व्हील ड्राइव में उपलब्ध थी। टोयोटा ने यूरोप, जापान, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अफ्रीका, चीन, ताइवान, दक्षिण पूर्व एशिया और उत्तरी अमेरिका में सी-एचआर बेची।
के अनुसार CarandDriver.com , टोयोटा यूएस और कनाडा में टोयोटा सी-एचआर को बेचने पर रोक लगा रही है क्योंकि यह 2022 में उत्तरी अमेरिका के लिए उत्पादन समाप्त कर रहा है। जबकि आप उत्तरी अमेरिका में टोयोटा सी-एचआर प्राप्त करने में सक्षम नहीं होंगे, फिर भी यह होगा यूरोप में बेचा गया।
बदला नहीं जाना है टोयोटा ने एक बयान में कहा, "2022 मॉडल वर्ष के बाद प्रभावी, टोयोटा अमेरिका और कनाडा में सी-एचआर की बिक्री बंद कर देगी।" मोटरट्रेंड.कॉम सी-एचआर को खत्म करने के संबंध में। “हम अपने उत्पाद लाइनअप का लगातार मूल्यांकन कर रहे हैं और हम कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट के लिए प्रतिबद्ध हैं। कोरोला क्रॉस और कोरोला क्रॉस हाइब्रिड के हालिया परिचय के साथ, दो महान उत्पाद जो उपयोगिता और दक्षता का एक बड़ा संयोजन पेश करते हैं, और बेस्ट-सेलिंग आरएवी4, हम कॉम्पैक्ट एसयूवी खरीदारों के लिए कई विकल्प प्रदान कर रहे हैं।
सी-एचआर एक साथ एक अलग जानवर की तरह है, क्योंकि यह कूप नहीं है, यह एसयूवी नहीं है और यह हैचबैक नहीं है। निश्चित तौर पर यह है कि यह इतना लोकप्रिय नहीं था कि अमेरिका में बेचा जा सके टोयोटा कोरोला क्रॉस अमेरिका में एक हाइब्रिड मिश्रण के लिए सबसे अच्छा विकल्प है, जो काफी एसयूवी नहीं है, काफी हैचबैक नहीं है। Toyota Rav-4 अभी भी उपलब्ध है, लेकिन यह वहाँ की छोटी हाइब्रिड कारों की तुलना में बहुत बड़ी है।
MotorTrend ने यह भी कहा कि Toyota C-HR का अंत Scion चैप्टर का भी अंत लाता है। वाहनइतिहास.कॉम के विलियम बर्ड ने कहा कि स्कोन ब्रांड ने टोयोटा को टोयोटा लाइन अप में होने के दबाव को महसूस किए बिना नया करने और बनाने की अनुमति दी। मूल्य देने का दबाव, विश्वसनीयता और जनता के लिए स्टाइल Scion पर नहीं था, क्योंकि यह एक अनूठा कार ब्रांड था जो उपभोक्ताओं को सड़कों पर अपने व्यक्तित्व को चलाने का मौका देने की कोशिश कर रहा था। ताज्जुब की बात है कि, बर्ड ने टिप्पणी की कि जब Scion को युवा पीढ़ी के लिए बाजार में लाना था, Scion ब्रांड के अधिकांश मौजूदा मालिक मूल लक्षित दर्शकों की तुलना में बहुत पुराने हैं।
स्रोत: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo