टोयोटा ने अपनी ईवी रणनीति के संदेह के बीच नई प्रियस हाइब्रिड का खुलासा किया

टोयोटा मोटर सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में अरबों का निवेश करने के बावजूद आलोचनाओं के बीच अपने प्रमुख प्रियस हाइब्रिड को जल्द ही नहीं छोड़ रहा है, यह उभरते हुए खंड में पर्याप्त तेजी से आगे नहीं बढ़ा है।

ऑटोमेकर ने मंगलवार देर रात प्रियस हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्रियस प्राइम के नए संस्करणों का खुलासा किया। दोनों को ऑल-इलेक्ट्रिक के बजाय "विद्युतीकृत" वाहन माना जाता है। वे बिजली के घटकों के साथ-साथ गैस से चलने वाले इंजनों का उपयोग करना जारी रखते हैं जो वाहनों को अधिक ईंधन-कुशल बनाते हैं।

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टोयोटा ने 2023 प्रियस मॉडल के लिए अमेरिकी विनिर्देशों को जारी नहीं किया, लेकिन वाहन मौजूदा संस्करणों की तुलना में स्टाइल में काफी भिन्न हैं। बाहरी स्पोर्टियर, कम विचित्र और अधिक वायुगतिकीय प्रतीत होता है। लेकिन समग्र रूपरेखा अभी भी प्रियस के रूप में पहचानने योग्य है।

प्रियस के साथ आगे बढ़ना क्योंकि अन्य वाहन निर्माता आने वाले वर्षों में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने का संकल्प लेते हैं, यह टोयोटा का हिस्सा है सीईओ अकीओ टोयोडा की विद्युतीकरण रणनीति. ऑटो वंशज का मानना ​​है कि वाहन निर्माताओं के लिए कार्बन तटस्थता तक पहुंचने के लिए ईवीएस एकमात्र समाधान नहीं हैं - जिसे कंपनी 2050 तक करने की उम्मीद करती है।

साइमन हम्फ्रीज़, टोयोटा के डिजाइन के वरिष्ठ प्रबंधक, बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों, या बीईवी, और अन्य संभावित प्रौद्योगिकियों के साथ-साथ हाइब्रिड विकसित करने की कंपनी की चल रही योजनाओं के बारे में हाल की आलोचना से दूर नहीं हुए।

"बीईवी पर वर्तमान फोकस के साथ, ऐसा लगता है कि एक दिन सुनवाई के बिना नहीं जाता है, 'तो आप कब तक संकर बनाना जारी रखेंगे?" अच्छी तरह से अस्वीकरण: आज मैं टोयोटा की नई हाइब्रिड कार के बारे में बात करने जा रहा हूं, ”हम्फ्रीज ने जापान में लाइवस्ट्रीमेड रिवील के दौरान कहा।

1997 में प्रियस के लॉन्च होने के बाद से, टोयोटा का कहना है कि उसने दुनिया भर में 20 मिलियन से अधिक विद्युतीकृत वाहनों की बिक्री की है। कंपनी का कहना है कि उन बिक्री ने 160 मिलियन टन CO2 उत्सर्जन से बचा है, जो 5.5 मिलियन ऑल-इलेक्ट्रिक बैटरी वाहनों के प्रभाव के बराबर है।

टोयोडा और अन्य कंपनी के अधिकारियों ने कहा है कि सभी इलेक्ट्रिक वाहन कई चालकों के लिए व्यवहार्य नहीं हैं - विशेष रूप से निकट भविष्य में - चूंकि वाहनों की उच्च लागत के साथ-साथ बुनियादी ढांचे की कमी के कारण दुनिया के सभी क्षेत्र समान गति से ईवी को नहीं अपनाएंगे।

हम्फ्रीज़ ने कंपनी की स्थिति को दोहराते हुए कहा, "प्रियस हर किसी की पहुंच के भीतर एक इको-कार है। कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए, दुनिया में सभी को भाग लेना चाहिए।"

"यह एक कार है जो सभी लोगों द्वारा चलाई जाती है, केवल कुछ ही नहीं। यही इसकी सबसे बड़ी ताकत है, और यही इसके अस्तित्व का कारण है," उन्होंने कहा।

यूएस में, 2022 प्रियस लगभग $25,000 से शुरू होता है - अधिकांश सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों से बहुत कम - और ईपीए-प्रमाणित 56 mpg जितना प्राप्त करता है। 2022 प्रियस प्राइम प्लग-इन हाइब्रिड लगभग $29,000 से शुरू होता है और इसमें 133 MPGe है, जो वाहन की 25-मील ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज के साथ-साथ इसके गैस-संचालित इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था को ध्यान में रखता है।